"Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, empat pemodenan kereta baharu seperti elektrifikasi, rangkaian, risikan dan perkongsian telah menjadi trend pembangunan industri automobil. Selepas lebih daripada sepuluh tahun perancangan dan penanaman, industri automobil tenaga baharu China mempunyai kelebihan skala tertentu, dan ia telah merebut peluang dalam "empat pemodenan" kereta baharu.
"
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, empat pemodenan kereta baharu seperti elektrifikasi, rangkaian, risikan dan perkongsian telah menjadi trend pembangunan industri automobil. Selepas lebih daripada sepuluh tahun perancangan dan penanaman, industri automobil tenaga baharu China mempunyai kelebihan skala tertentu, dan ia telah merebut peluang dalam "empat pemodenan" kereta baharu.
Data dari laman web Kementerian Perindustrian dan Penerangan Teknologi: Dari Januari hingga Disember 2020, pengeluaran dan jualan kenderaan penumpang domestik ialah 19,994 juta dan 20.178 juta, penurunan tahun ke tahun masing-masing sebanyak 6.5% dan 6%. Walau bagaimanapun, kenderaan tenaga baharu telah keluar dari pasaran yang berbeza. Dari Januari hingga Disember, pengeluaran domestik dan jualan kenderaan tenaga baharu ialah 1.366 juta dan 1.367 juta, peningkatan sebanyak 7.5% dan 10.9% tahun ke tahun.
Menurut dasar perindustrian negara dan rancangan pembangunan, pada masa hadapan, bahagian pasaran kenderaan tenaga baharu akan terus berkembang. “Pelan Pembangunan Industri Kenderaan Tenaga Baharu (2021-2035)” yang dikeluarkan oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat menunjukkan bahawa menjelang 2025, jualan domestik kenderaan tenaga baharu akan mencapai kira-kira 20% daripada jumlah jualan kenderaan baharu. Menjelang 2035, kenderaan elektrik tulen akan menjadi arus perdana kenderaan jualan baharu.
Rajah 1: Jualan bulanan kenderaan tenaga baharu 2017-2020 dan perubahan tahun ke tahun (Sumber: laman web Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat)
Mengecas cerucuk: kekurangan dalam pembangunan kenderaan tenaga baharu
"Infrastruktur baharu" ialah pembinaan infrastruktur yang memfokuskan kepada tujuan saintifik dan teknologi, terutamanya berpusat pada 7 bidang utama infrastruktur 5G, UHV, kereta api berkelajuan tinggi antara bandar dan transit rel bandar, longgokan pengecasan kenderaan tenaga baharu, pusat data besar, kecerdasan buatan, dan industri Internet Unfold.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kenderaan tenaga baharu telah mencapai pembangunan pesat sebagai industri baru yang strategik. Bagaimanapun, sebagai infrastruktur kenderaan tenaga baharu, kelajuan pembinaan cerucuk pengecasan tidak seiring dengannya. Sebab mengapa longgokan pengecasan boleh dipilih ke dalam siri "infrastruktur baharu" nasional adalah terutamanya kerana ia telah menjadi kelemahan penting yang menyekat pembangunan kenderaan tenaga baharu China. Sehingga akhir Januari 2020, China telah membina 531,000 cerucuk pengecas awam dan 712,000 cerucuk pengecas persendirian. Malah, pada peringkat awal pembangunan cerucuk caj, cerucuk caj awam adalah terutamanya untuk kenderaan perkhidmatan seperti teksi, pengangkutan kereta dalam talian dan kenderaan logistik. Dengan peningkatan dalam pembelian peribadi kenderaan tenaga baharu, pembinaan cerucuk pengecas persendirian jelas tidak seiring dengan permintaan pasaran yang semakin meningkat.
Sepuluh tahun akan datang: skala pasaran trilion dolar
Menurut data yang dikeluarkan oleh China Electric Vehicle Charging Infrastructure Promotion Alliance, setakat akhir Disember 2019, bilangan terkumpul infrastruktur pengecasan di seluruh negara ialah 1.219 juta unit, di mana 516,000 adalah cerucuk pengecas awam dan 703,000 adalah cerucuk pengecas persendirian. Dari Januari hingga Februari 2020, infrastruktur pengecasan nasional akan meningkat sebanyak 26,000 unit, di mana cerucuk pengecas awam akan meningkat sebanyak 15,000 unit dan cerucuk pengecas persendirian akan meningkat sebanyak 11,000 unit. Dianggarkan menjelang 2025, skala pelaburan akan mencapai 90 bilion yuan.
Pembinaan cerucuk pengecas akan terus menggalakkan perkembangan pesat industri bahagian dan komponen yang berkaitan, termasuk pengurusan operasi pengecasan, bilangan kenderaan tenaga baharu, dsb. Dijangkakan pada tahun 2025, pelaburan berkaitan akan melebihi 270 bilion yuan.
Rajah 2: Pegangan Cerucuk Mengecas Kenderaan Tenaga Baharu 2015-2020 (Sumber: Perikatan Promosi Infrastruktur Mengecas Kenderaan Elektrik China)
Menurut draf “Pelan Pembangunan Industri Kenderaan Tenaga Baharu (2021-2035)” yang dikeluarkan oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat, jumlah kenderaan tenaga baharu di negara saya dijangka mencecah 64.2 juta menjelang 2030. Mengikut matlamat pembinaan daripada nisbah 1:1 antara kenderaan dan cerucuk, dalam tempoh sepuluh tahun akan datang, akan terdapat jurang sebanyak 63 juta yuan dalam pembinaan cerucuk pengecasan di negara saya, dan dijangka satu trilion yuan dalam pasaran pembinaan infrastruktur untuk mengecas cerucuk akan terbentuk.
Longgokan pengecasan DC: kelebihan teknikal yang jelas dan prospek pasaran yang cerah
Dari perspektif rantaian industri, industri cerucuk pengecas kenderaan tenaga baharu China mempunyai tiga pautan. Antaranya, pengeluar peralatan yang diperlukan untuk membina cerucuk pengecasan terletak di hulu rantai perindustrian, dan peserta di tengah rantai perindustrian adalah pengendali cerucuk pengecasan. Peserta hiliran rantaian ialah pengguna akhir cerucuk pengecas, termasuk syarikat kenderaan tenaga baharu dan pengguna individu.
Dari perspektif jenis peralatan pengecasan, infrastruktur pengecasan semasa termasuk buasir pengecasan AC, buasir pengecasan DC, buasir bersepadu AC dan DC, dan buasir pengecasan wayarles. Antaranya, cerucuk pengecas AC dan cerucuk pengecas DC adalah dua jenis yang paling penting dalam pasaran pada peringkat ini. Skala aplikasi cerucuk bersepadu AC dan DC adalah kecil. Walaupun pengecasan tanpa wayar mempunyai permintaan yang tinggi, ia masih belum membentuk skala perindustrian.
Rajah 3: Klasifikasi Infrastruktur Pengecasan (Sumber: Laporan Jangkaan Pembangunan Infrastruktur Pengecasan China 2020-2025)
Masa pengecasan cerucuk pengecasan DC adalah pendek, dan kuasa purata ialah 100-120kW. Menurut statistik pasaran, harga purata bagi satu longgokan peralatan pengecasan DC komersial global adalah antara 100,000 dan 150,000 yuan. Walau bagaimanapun, harga cerucuk tunggal cerucuk pengecas DC berkuasa tinggi jauh lebih tinggi, dengan harga purata 600-700,000 yuan. Harga purata buasir pengecasan AC, juga dikenali sebagai "buasir pengecasan perlahan", adalah kira-kira 5,000-20,000 yuan.
Kos mengecas cerucuk termasuk kos bahan mentah, kos pembuatan dan kos buruh. Antaranya, kos bahan mentah ialah kos input untuk mengecas peralatan perkakasan cerucuk, menyumbang kira-kira 90% daripada jumlah kos mengecas cerucuk. Peralatan yang diperlukan untuk mengecas cerucuk terutamanya termasuk modul pengecasan, peralatan penapisan aktif, peralatan pemantauan dan pengebilan, dan peralatan penyelenggaraan bateri. Di samping itu, buasir pengecasan DC dengan kuasa tinggi dan tinggi voltan perlu memasang peralatan pengagihan kuasa tambahan, seperti transformer besar, peralatan perlindungan voltan tinggi dan rendah, dsb.
Ambil cerucuk pengecas DC sebagai contoh. Pengecasan modul adalah peralatan terasnya. Ia digunakan terutamanya untuk menukar kuasa AC kepada kuasa DC yang boleh mengecas bateri. Bahagian kos ini menyumbang kira-kira 50% daripada kos bahan mentah, dan peranti penapis aktif menyumbang kira-kira 15%. Peralatan kos dan peralatan penyelenggaraan bateri masing-masing menyumbang 10%.
Jika anda membahagikan lagi perkakasan cerucuk pengecasan, anda juga boleh melihat bahawa komponen elektronik teras yang benar-benar mempengaruhi prestasi modul pengecasan ialah IGBT, yang memainkan peranan dalam penukaran kuasa dan penghantaran semasa proses pengecasan, dan mengambil kira kos modul pengecasan. Mencapai lebih daripada 20%.
Semikonduktor pengilang memasuki pasaran dan menyediakan penyelesaian keseluruhan
Dalam pesta teknologi "infrastruktur baharu" ini, bagaimana mungkin tiada sokongan daripada semikonduktor pengeluar? Sudah tentu, mereka tidak akan pernah hadir.
・ Penyelesaian stesen pengecasan pantas ST DC
STMicroelectronics percaya bahawa walaupun seni bina berasaskan tenaga boleh diperbaharui dan teknologi penyimpanan bateri (mengalih keluar stesen pengecasan daripada grid) sedang muncul, penyelesaian arus perdana masih melalui grid dan penukar (julat kuasa ialah 120kW atau lebih tinggi, dengan A Tiga Fasa pembetulan faktor kuasa input (PFC) dan DC-DC terpencil Penukar bekalan kuasa.
ST mempunyai kekuatan teknikal yang kuat dalam silikon karbida (SiC) dan kuasa silikon mosfet, diod dan peranti perlindungan (TV), pemacu pintu bertebat dan mikropengawal STM32 berprestasi tinggi. Penyelesaian cerucuk pengecasan yang terdiri daripada peranti ini, Ia boleh membantu pengeluar cerucuk mengecas untuk membangunkan stesen pengecas pantas DC berkecekapan tinggi dan berketumpatan tinggi.
Rajah 4: Rajah blok penyelesaian stesen pengecas pantas ST DC (sumber: ST)
・ Penyelesaian stesen pengecas TI DC
Reka bentuk stesen pengecas DC memerlukan pengetahuan profesional untuk mencapai ciri berikut: pengesanan tepat dan kawalan output kuasa terus ke bateri kereta; ketumpatan kuasa tinggi untuk menyokong standard pengecasan kuasa yang lebih pantas dan lebih tinggi; penukaran PFC dan DC/DC yang cekap untuk mengurangkan Kerugian; HMI yang memudahkan interaksi pengguna dengan sistem.
Reka bentuk rujukan stesen pengecas (cerucuk) DC yang disediakan oleh TI (Texas Instruments) terutamanya berkisar pada keperluan teknikal di atas untuk membantu pengeluar cerucuk pengecasan dengan cepat membina stesen pengecasan (cerucuk) DC kenderaan elektrik (EV) yang lebih pintar dan cekap.
Sama ada peringkat PFC, reka bentuk peringkat kuasa DC/DC atau sistem kawalan pusat, setiap subsistem ialah komponen yang betul yang diperlukan untuk mereka bentuk stesen pengecasan DC yang cekap. Pengguna boleh terus menggunakan reka bentuk rujukan keseluruhan, atau mengikut keperluan mereka sendiri Pilih salah satu subsistem.
Rajah 5: Gambar rajah blok subsistem utama penyelesaian stesen pengecas DC TI (Sumber: laman web rasmi TI)
・ Penyelesaian pengecasan Infineon DC
Infineon Technologies (Infineon Technologies) meringkaskan keperluan reka bentuk cerucuk pengecas DC kenderaan EV kepada empat perkara: satu ialah meningkatkan kuasa keluaran untuk memendekkan masa pengecasan; yang kedua ialah untuk meningkatkan ketumpatan kuasa dalam satu set saiz stesen pengecasan; yang ketiga ialah menambah beban. Meningkatkan kecekapan; keempat, mengurangkan penggunaan kuasa untuk mencapai penjimatan kos.
Penyelesaian cerucuk pengecas DC Infineon meliputi julat kuasa dari kilowatt hingga megawatt. Ia adalah satu siri portfolio produk semikonduktor berkecekapan tinggi, termasuk semikonduktor kuasa berkualiti tinggi, mikropengawal, IC pemacu pintu dan penyelesaian pengesahan keselamatan untuk memenuhi keperluan pengecasan pantas bateri EV.
Rajah 6: Penyelesaian pengecasan Infineon DC (Sumber: Mouser Electronics)
Mengakhiri ucapan
Pada masa kini, cerucuk pengecas DC 120kW boleh mengecas bateri EV kepada hampir 80% dalam masa 30 minit. Dengan peningkatan teknologi pengecasan pantas, masa pengecasan dijangka akan terus dipendekkan. Berbanding dengan kenderaan tenaga baharu, walaupun ambang teknologi perkakasan untuk mengecas cerucuk adalah jauh lebih rendah.
Walau bagaimanapun, ia masih sangat mencabar untuk mereka bentuk bekalan kuasa pengecasan EV DC yang berjaya. Dari perspektif penyelesaian cerucuk pengecasan yang disediakan oleh pengeluar semikonduktor, mereka pada asasnya telah memberikan reka bentuk rujukan yang lengkap. Pengguna juga boleh memilih salah satu daripada subsistem untuk reka bentuk mereka sendiri. Idea reka bentuk yang fleksibel ini sangat kondusif untuk mengecas. Perusahaan pembuatan cerucuk dengan cepat mempromosikan produk mereka ke pasaran.
Seperti yang kita sedia maklum, longgokan pengecasan telah ditulis ke dalam laporan kerja kerajaan dan rangka "Rancangan Lima Tahun ke-14". Dengan pengukuhan berterusan pelaksanaan tugas "infrastruktur baharu" negara dan pembangunan pesat kenderaan tenaga baharu, industri cerucuk pengecasan akan memasuki perkembangan pesat. pentas. Untuk menangani keperluan baharu dengan berkesan dalam pelbagai senario aplikasi, teknologi cerucuk pengecasan akan terus dioptimumkan dan dinaik taraf, dan akan bertambah baik dari segi keselamatan, karbon rendah, ekonomi dan kemudahan.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, empat pemodenan kereta baharu seperti elektrifikasi, rangkaian, risikan dan perkongsian telah menjadi trend pembangunan industri automobil. Selepas lebih daripada sepuluh tahun perancangan dan penanaman, industri automobil tenaga baharu China mempunyai kelebihan skala tertentu, dan ia telah merebut peluang dalam "empat pemodenan" kereta baharu.
Data daripada laman web Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat: Dari Januari hingga Disember 2020, pengeluaran dan jualan kenderaan penumpang domestik ialah 19,994 juta dan 20.178 juta, penurunan tahun ke tahun masing-masing sebanyak 6.5% dan 6%. Walau bagaimanapun, kenderaan tenaga baharu telah keluar dari pasaran yang berbeza. Dari Januari hingga Disember, pengeluaran domestik dan jualan kenderaan tenaga baharu ialah 1.366 juta dan 1.367 juta, peningkatan sebanyak 7.5% dan 10.9% tahun ke tahun.
Menurut dasar perindustrian negara dan rancangan pembangunan, pada masa hadapan, bahagian pasaran kenderaan tenaga baharu akan terus berkembang. “Pelan Pembangunan Industri Kenderaan Tenaga Baharu (2021-2035)” yang dikeluarkan oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat menunjukkan bahawa menjelang 2025, jualan domestik kenderaan tenaga baharu akan mencapai kira-kira 20% daripada jumlah jualan kenderaan baharu. Menjelang 2035, kenderaan elektrik tulen akan menjadi arus perdana kenderaan jualan baharu.
Rajah 1: Jualan bulanan kenderaan tenaga baharu 2017-2020 dan perubahan tahun ke tahun (Sumber: laman web Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat)
Mengecas cerucuk: kekurangan dalam pembangunan kenderaan tenaga baharu
“Infrastruktur baharu” ialah pembinaan infrastruktur yang memfokuskan kepada penghujung saintifik dan teknologi, terutamanya di sekitar tujuh bidang utama infrastruktur 5G, UHV, kereta api berkelajuan tinggi antara bandar dan transit rel bandar, cerucuk pengecasan kenderaan tenaga baharu, pusat data besar, tiruan kecerdasan, dan industri Internet Unfold.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kenderaan tenaga baharu telah mencapai pembangunan pesat sebagai industri baru yang strategik. Bagaimanapun, sebagai infrastruktur kenderaan tenaga baharu, kelajuan pembinaan cerucuk pengecasan tidak seiring dengannya. Sebab mengapa longgokan pengecasan boleh dipilih ke dalam siri "infrastruktur baharu" nasional adalah terutamanya kerana ia telah menjadi kelemahan penting yang menyekat pembangunan kenderaan tenaga baharu China. Sehingga akhir Januari 2020, China telah membina 531,000 cerucuk pengecas awam dan 712,000 cerucuk pengecas persendirian. Malah, pada peringkat awal pembangunan cerucuk caj, cerucuk caj awam adalah terutamanya untuk kenderaan perkhidmatan seperti teksi, pengangkutan kereta dalam talian dan kenderaan logistik. Dengan peningkatan dalam pembelian peribadi kenderaan tenaga baharu, pembinaan cerucuk pengecas persendirian jelas tidak seiring dengan permintaan pasaran yang semakin meningkat.
Sepuluh tahun akan datang: skala pasaran trilion dolar
Menurut data yang dikeluarkan oleh China Electric Vehicle Charging Infrastructure Promotion Alliance, setakat akhir Disember 2019, bilangan terkumpul infrastruktur pengecasan di seluruh negara ialah 1.219 juta unit, di mana 516,000 adalah cerucuk pengecas awam dan 703,000 adalah cerucuk pengecas persendirian. Dari Januari hingga Februari 2020, infrastruktur pengecasan nasional akan meningkat sebanyak 26,000 unit, di mana cerucuk pengecas awam akan meningkat sebanyak 15,000 unit dan cerucuk pengecas persendirian akan meningkat sebanyak 11,000 unit. Dianggarkan menjelang 2025, skala pelaburan akan mencapai 90 bilion yuan.
Pembinaan cerucuk pengecas akan terus menggalakkan perkembangan pesat industri bahagian dan komponen yang berkaitan, termasuk pengurusan operasi pengecasan, bilangan kenderaan tenaga baharu, dsb. Dijangkakan pada tahun 2025, pelaburan berkaitan akan melebihi 270 bilion yuan.
Rajah 2: Pegangan Cerucuk Mengecas Kenderaan Tenaga Baharu 2015-2020 (Sumber: Perikatan Promosi Infrastruktur Mengecas Kenderaan Elektrik China)
Menurut draf “Pelan Pembangunan Industri Kenderaan Tenaga Baharu (2021-2035)” yang dikeluarkan oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat, dianggarkan menjelang 2030, jumlah kenderaan tenaga baharu di negara saya akan mencecah 64.2 juta. Menurut matlamat pembinaan nisbah 1:1 antara kenderaan dan cerucuk, dalam tempoh sepuluh tahun akan datang, terdapat jurang 63 juta yuan dalam pembinaan cerucuk pengecasan di negara saya, dan dijangkakan satu trilion yuan dalam infrastruktur pasaran pembinaan untuk mengecas cerucuk akan dibentuk.
Longgokan pengecasan DC: kelebihan teknikal yang jelas dan prospek pasaran yang cerah
Dari perspektif rantaian industri, industri cerucuk pengecas kenderaan tenaga baharu China mempunyai tiga pautan. Antaranya, pengeluar peralatan yang diperlukan untuk membina cerucuk pengecasan terletak di hulu rantai perindustrian, dan peserta di tengah rantai perindustrian adalah pengendali cerucuk pengecasan. Peserta hiliran rantaian ialah pengguna akhir cerucuk pengecas, termasuk syarikat kenderaan tenaga baharu dan pengguna individu.
Dari perspektif jenis peralatan pengecasan, infrastruktur pengecasan semasa termasuk buasir pengecasan AC, buasir pengecasan DC, buasir bersepadu AC dan DC, dan buasir pengecasan wayarles. Antaranya, cerucuk pengecas AC dan cerucuk pengecas DC adalah dua jenis yang paling penting dalam pasaran pada peringkat ini. Skala aplikasi cerucuk bersepadu AC dan DC agak kecil. Walaupun pengecasan tanpa wayar mempunyai permintaan yang tinggi, ia masih belum membentuk skala perindustrian.
Rajah 3: Klasifikasi Infrastruktur Pengecasan (Sumber: Laporan Jangkaan Pembangunan Infrastruktur Pengecasan China 2020-2025)
Masa pengecasan cerucuk pengecasan DC adalah pendek, dan kuasa purata ialah 100-120kW. Menurut statistik pasaran, harga purata bagi satu longgokan peralatan pengecasan DC komersial global adalah antara 100,000 dan 150,000 yuan. Walau bagaimanapun, harga cerucuk tunggal cerucuk pengecas DC berkuasa tinggi jauh lebih tinggi, dengan harga purata 600-700,000 yuan. Harga purata buasir pengecasan AC, juga dikenali sebagai "buasir pengecasan perlahan", adalah kira-kira 5,000-20,000 yuan.
Kos mengecas cerucuk termasuk kos bahan mentah, kos pembuatan dan kos buruh. Antaranya, kos bahan mentah ialah kos input untuk mengecas peralatan perkakasan cerucuk, menyumbang kira-kira 90% daripada jumlah kos mengecas cerucuk. Peralatan yang diperlukan untuk mengecas cerucuk terutamanya termasuk modul pengecasan, peralatan penapisan aktif, peralatan pemantauan dan pengebilan, dan peralatan penyelenggaraan bateri. Di samping itu, cerucuk pengecas DC dengan kuasa tinggi dan voltan tinggi perlu memasang peralatan pengagihan kuasa tambahan, seperti transformer besar, peralatan perlindungan voltan tinggi dan rendah, dsb.
Ambil cerucuk pengecas DC sebagai contoh. Modul pengecasan ialah peralatan terasnya. Ia digunakan terutamanya untuk menukar kuasa AC kepada kuasa DC yang boleh mengecas bateri. Bahagian kos ini menyumbang kira-kira 50% daripada kos bahan mentah, dan peranti penapis aktif menyumbang kira-kira 15%. Kos peralatan dan peralatan penyelenggaraan bateri masing-masing menyumbang 10%.
Jika anda membahagikan lagi perkakasan longgokan pengecasan, anda boleh melihat bahawa komponen elektronik teras yang benar-benar mempengaruhi prestasi modul pengecasan ialah IGBT, yang memainkan peranan dalam penukaran kuasa dan penghantaran semasa proses pengecasan, dan menyumbang untuk kos modul pengecasan. Mencapai lebih daripada 20%.
Pengeluar semikonduktor memasuki pasaran dan menyediakan penyelesaian keseluruhan
Dalam pesta teknologi "infrastruktur baharu" ini, bagaimana mungkin tiada sokongan daripada pengeluar semikonduktor? Sudah tentu, mereka tidak akan pernah hadir.
・ Penyelesaian stesen pengecasan pantas ST DC
STMicroelectronics percaya bahawa walaupun seni bina berasaskan tenaga boleh diperbaharui dan teknologi storan bateri (mengalih keluar stesen pengecasan daripada grid) muncul, penyelesaian arus perdana masih melalui grid dan penukar (julat kuasa ialah 120kW atau lebih tinggi, dengan faktor kuasa input tiga fasa pembetulan (PFC) dan kuasa bekalan penukar DC-DC terpencil.
ST mempunyai kekuatan teknikal yang kukuh dalam silikon karbida (SiC) dan MOSFET kuasa silikon, diod dan peranti perlindungan (TV), pemacu pintu terlindung dan mikropengawal STM32 berprestasi tinggi. Penyelesaian cerucuk pengecasan yang terdiri daripada peranti ini, Ia boleh membantu pengeluar cerucuk mengecas untuk membangunkan stesen pengecas pantas DC berkecekapan tinggi dan berketumpatan tinggi.
Rajah 4: Rajah blok penyelesaian stesen pengecas pantas ST DC (sumber: ST)
・ Penyelesaian stesen pengecas TI DC
Reka bentuk stesen pengecas DC memerlukan pengetahuan profesional untuk mencapai ciri berikut: pengesanan tepat dan kawalan output kuasa terus ke bateri kereta; ketumpatan kuasa tinggi untuk menyokong standard pengecasan kuasa yang lebih pantas dan lebih tinggi; penukaran PFC dan DC/DC yang cekap untuk mengurangkan Kerugian; HMI yang memudahkan pengguna berinteraksi dengan sistem.
Reka bentuk rujukan stesen pengecas (cerucuk) DC yang disediakan oleh TI (Texas Instruments) terutamanya berkisar pada keperluan teknikal di atas untuk membantu pengeluar cerucuk pengecasan dengan cepat membina stesen pengecasan (cerucuk) DC kenderaan elektrik (EV) yang lebih pintar dan cekap.
Sama ada peringkat PFC, reka bentuk peringkat kuasa DC/DC atau sistem kawalan pusat, setiap subsistem ialah komponen yang betul yang diperlukan untuk mereka bentuk stesen pengecasan DC yang cekap. Pengguna boleh terus menggunakan reka bentuk rujukan keseluruhan, atau mengikut keperluan mereka sendiri Pilih salah satu subsistem.
Rajah 5: Gambar rajah blok subsistem utama penyelesaian stesen pengecas DC TI (Sumber: laman web rasmi TI)
・ Penyelesaian pengecasan Infineon DC
Infineon Technologies (Infineon Technologies) meringkaskan keperluan reka bentuk cerucuk pengecas DC kenderaan EV kepada empat perkara: satu ialah meningkatkan kuasa output untuk memendekkan masa pengecasan; yang kedua ialah untuk meningkatkan ketumpatan kuasa dalam satu set saiz stesen pengecasan; yang ketiga ialah menambah beban. Meningkatkan kecekapan; keempat, mengurangkan penggunaan kuasa untuk mencapai penjimatan kos.
Penyelesaian cerucuk pengecas DC Infineon meliputi julat kuasa dari kilowatt hingga megawatt. Ia adalah satu siri portfolio produk semikonduktor berkecekapan tinggi, termasuk semikonduktor kuasa berkualiti tinggi, mikropengawal, IC pemacu pintu dan penyelesaian pengesahan keselamatan untuk memenuhi keperluan pengecasan pantas bateri EV.
Rajah 6: Penyelesaian pengecasan Infineon DC (Sumber: Mouser Electronics)
Mengakhiri ucapan
Pada masa kini, cerucuk pengecas DC 120kW boleh mengecas bateri EV kepada hampir 80% dalam masa 30 minit. Dengan peningkatan teknologi pengecasan pantas, masa pengecasan dijangka akan terus dipendekkan. Berbanding dengan kenderaan tenaga baharu, walaupun ambang teknologi perkakasan untuk mengecas cerucuk adalah jauh lebih rendah.
Walau bagaimanapun, ia masih sangat mencabar untuk mereka bentuk bekalan kuasa pengecasan EV DC yang berjaya. Dari perspektif penyelesaian cerucuk pengecasan yang disediakan oleh pengeluar semikonduktor, mereka pada asasnya telah memberikan reka bentuk rujukan yang lengkap. Pengguna juga boleh memilih salah satu daripada subsistem untuk reka bentuk mereka sendiri. Idea reka bentuk yang fleksibel ini sangat kondusif untuk mengecas. Perusahaan pembuatan cerucuk dengan cepat mempromosikan produk mereka ke pasaran.
Seperti yang kita sedia maklum, longgokan pengecasan telah ditulis ke dalam laporan kerja kerajaan dan rangka "Rancangan Lima Tahun ke-14". Dengan pengukuhan berterusan pelaksanaan tugas "infrastruktur baharu" negara dan pembangunan pesat kenderaan tenaga baharu, industri cerucuk pengecasan akan memasuki perkembangan pesat. pentas. Untuk menangani keperluan baharu dengan berkesan dalam pelbagai senario aplikasi, teknologi cerucuk pengecasan akan terus dioptimumkan dan dinaik taraf, dan akan bertambah baik dari segi keselamatan, karbon rendah, ekonomi dan kemudahan.