تتصدر الصين وتايوان بثمانية أرقى فاب لكل منهما ، تليهما الأمريكتان بستة سيارات ، وأوروبا / الشرق الأوسط بثلاثة ، واليابان وكوريا مع اثنين لكل منهما (الشكل 1).
300 ملم ستشكل 15 من 19 تم إطلاقها هذا العام ، وسبعة من أصل عشرة ستبدأ العام المقبل.
ستكون المباني السبعة المتبقية المخطط لها في 2021-22 منشآت 100 ملم و 150 ملم و 200 ملم.
يمكن أن تنتج 29 فاب ما يصل إلى 2.6 مليون رقاقة في الشهر (في مكافئات 200 ملم).
يقول أجيت مانوتشا ، الرئيس التنفيذي لشركة SEMI: "من المتوقع أن يتجاوز الإنفاق على المعدات لـ 29 مصنعًا فابًا 140 مليار دولار على مدى السنوات القليلة المقبلة حيث تدفع الصناعة لمعالجة النقص العالمي في الرقائق" ، على المدى المتوسط والطويل ، سيساعد التوسع في السعة الإنتاجية تلبية الطلب القوي المتوقع على أشباه الموصلات الناشئ عن التطبيقات الناشئة مثل المركبات ذاتية القيادة والذكاء الاصطناعي والحوسبة عالية الأداء واتصالات 5G إلى 6G ".
الشكل 1: يبدأ تشييد المباني الجاهزة
المصانع المتوقعة حسب القطاع و تكنولوجيا
من بين 29 مصنعًا فابًا تم بناؤه في عامي 2021 و 2022 ، هناك 15 مرفقًا للمسبك بسعات تتراوح من 30,000 إلى 220,000 رقاقة في الشهر (ما يعادل 200 ملم).
سيبدأ قطاع الذاكرة في البناء على أربعة فاب على مدار عامين. ستتباهى هذه المرافق بقدرات أعلى تتراوح من 100,000 إلى 400,000 رقاقة في الشهر (ما يعادل 200 ملم).
من أشباه الموصلات بدأ المصنعون في إنشاء وحدات تصنيع فابريكية جديدة هذا العام ، ولن يبدأ الكثير في تركيب المعدات حتى عام 2023 نظرًا لأن الأمر يستغرق ما يصل إلى عامين بعد كسر الأرض للوصول إلى هذه المرحلة ، على الرغم من أن البعض قد يبدأ في التجهيز في أقرب وقت ممكن في النصف الأول من العام المقبل.
بينما يُظهر تقرير World Fab Forecast بدء 10 مصانع إنتاج كبيرة الحجم في العام المقبل ، فمن المرجح أن يرتفع هذا الرقم مع إعلان شركات تصنيع الرقائق عن منشآت جديدة.
يتتبع التقرير الاستثمارات في مجال الإنشاءات الجاهزة والمعدات الجاهزة ، بالإضافة إلى القدرات والمنتجات والتقنيات من عام 2021 حتى عام 2022.
بالإضافة إلى 29 مصنعًا من المتوقع أن يبدأ البناء في عامي 2021 و 2022 ، يتتبع تقرير World Fab Forecast ثمانية مشاريع ذات احتمالية منخفضة يمكن أن تبدأ في البناء خلال نفس الفترة.