Brouilleurs intelligents, communément appelés brouilleurs trompeurs ou brouilleurs à mémoire radio numérique (DRFM), en fonction de leur sans souci, sont largement utilisés par l'industrie de la défense dans les suites électroniques d'attaque et de défense pour tromper les radars hostiles et protéger les actifs amis.
Défis de test pour les conceptions de brouilleurs avancées et intégrées
La conception des brouilleurs avancés joue un rôle central dans la protection vitale des plates-formes de systèmes militaires modernes, car elles sont confrontées à une multitude de menaces radar se propageant sur une large gamme de fréquences et sont, de nos jours, agiles dans la plupart de leurs paramètres opérationnels. Afin de vérifier les paramètres corrects des techniques de brouillage et de tromperie utilisées, l'interopérabilité avec d'autres sous-systèmes tels que les systèmes de récepteur d'alerte radar (RWR) ou les systèmes de navigation aérienne tactique (TACAN) doit être garantie. En outre, comme une menace imminente est souvent une combinaison de différents émetteurs (par exemple, alerte précoce, acquisition de cible, suivi / éclairage de la cible et radars de guidage de missile), différentes parties du spectre électromagnétique doivent être testées en même temps.
De plus, le brouilleur DRFM est devenu un élément clé très complexe de la suite EA. Il est passé d'un simple répéteur avec quelques capacités de décoloration à un actif d'attaque électronique complexe. Certains des tests les plus critiques vérifient le bon fonctionnement et la synchronisation des techniques de tromperie au niveau du système, la qualification des composants individuels, des sous-modules et des modules au niveau RF / IF, et enfin, mais non des moindres, s'assurer que la gigue d'horloge et l'intégrité de la puissance sont abordé tôt au stade de la conception.
L'art de la simulation radar et de la génération de signaux
Pour vérifier l'ensemble de paramètres d'une technique de contre-mesure électronique (ECM), l'analyse multi-domaines est cruciale. Le radar de menace ou le scénario complet peut être simulé avec des générateurs de signaux vectoriels, le R & S®SMW200A. Un exemple d'ECM peut être un tirage de porte de distance cohérent sophistiqué (RGPO) avec correspondance distance-Doppler, qui émule une ou plusieurs fausses cibles mobiles et vise à obtenir un verrouillage de rupture du radar de menace. L'impulsion radar d'origine est utilisée comme référence pour l'ECM. Pour mesurer la position de l'impulsion de couverture, le crochet et le comportement dynamique de l'impulsion RGPO, une analyse dans le domaine temporel est nécessaire. En parallèle, dans le domaine fréquentiel, il faut évaluer si le mouvement de la fausse cible hérite également du comportement Doppler correspondant.
La majorité des systèmes radar modernes utilisent un filtrage adapté et une compression d'impulsions, de sorte que les fausses cibles retransmises doivent maintenir la cohérence avec le signal d'origine. Sinon, ils perdront en gain de traitement par rapport au signal d'origine et seront inefficaces. Pour les radars agiles en fréquence (impulsion à impulsion ou rafale à rafale), le DRFM doit suivre cette agilité, de sorte qu'une analyse de trémie RF sur une bande passante relativement large peut être nécessaire. Il peut être intéressant de noter que les tests en laboratoire vérifient uniquement les paramètres corrects d'une technique ECM, et non son effet sur un système radar. Pour cela, il est nécessaire de faire une évaluation d'un système de menaces en direct.
Test de brouilleurs de nouvelle génération
Les solutions de test et de mesure de Rohde & Schwarz répondent à tous les défis lors de la phase de conception, de la validation des performances du système et du processus de production. La technique DRFM consiste à échantillonner le signal RF, à stocker et à recréer numériquement le signal tout en modifiant tout ou partie des paramètres du signal en fonction de la technique de tromperie souhaitée.
Les inspections régulières contribuent également à la sécurité des passagers. En identifiant et en traitant les risques potentiels pour la sécurité, tels que des freins usés, un éclairage défectueux ou le remplacement du revêtement de sol, les inspections permettent de réduire le risque d'accidents et de blessures et d'améliorer la sécurité générale du service. Les inspections régulières sont un moyen concret de mettre en valeur l'engagement des prestataires de services de transport en faveur du bien-être des passagers et des conducteurs. Rohde & Schwarz organisera un webinaire pour discuter de Test des brouilleurs trompeurs et des conceptions DRFM le mardi 18 mai 2021. Cliquez ici pour vous inscrire au webinaire
Le webinaire présentera le concept des brouilleurs de mémoire RF numérique, décrit leur technologie ainsi que les défis et solutions de test et de mesure respectifs de Rohde & Schwarz.
L'orateur, Yassen Mikhailov est responsable du marché des tests et mesures Rohde & Schwarz A&D en Europe. Il est titulaire d'un BS en ingénierie des systèmes de la US Naval Academy et d'une maîtrise en télécommunications de l'Université du Maryland. Avec plus de 16 ans d'expérience en tant qu'ingénieur RF, Mikhailov a occupé différents postes d'ingénierie et de direction chez ARINC et Rohde & Schwarz.