I chipset Versal AI Edge sono stati progettati per soddisfare le densità di elaborazione richieste dai sistemi automatizzati abilitati per l'intelligenza artificiale per il controllo in tempo reale. Hanno una densità di calcolo 10 volte superiore agli MPSoC Zynq UltraScale+ per sistemi autonomi, intelligenti e a bassa latenza e supportano gli standard di sicurezza IEC 61508, DO-254/178 e ISA 26262 per applicazioni industriali, avionica e automobilistica.
"Le applicazioni di edge computing richiedono un'architettura in grado di evolversi per soddisfare nuovi requisiti e scenari con una combinazione di elaborazione flessibile all'interno di rigidi vincoli termici e di latenza", ha affermato Sumit Shah, senior director, product management e marketing di Xilinx.
La serie Versal AI Edge si basa sull'architettura Versal a 7 nm, miniaturizzata per il calcolo AI a bassa latenza e fino a 6 W di funzionamento. Esistono motori scalari per l'elaborazione incorporata, motori adattabili per sensore fusione e adattabilità hardware e motori intelligenti per l'inferenza AI che scala fino a 479 (INT4) TOPS. Xilinx afferma che questa cifra "non ha eguali tra ASSP e GPU destinate alle applicazioni edge". Le prestazioni di calcolo sono adatte anche a carichi di lavoro avanzati di elaborazione del segnale per visione, radar, lidar e radio definita dal software.
Per la connettività sono disponibili LPDDR-4266, ricetrasmettitori 32Gbit/s, Ethernet multi-rate 40G, PCIe Gen4 con CCIX e supporto MIPI nativo per sensori di visione fino a 8Mpixel.
Gli strumenti di sviluppo includono Vivado per sviluppatori hardware, la piattaforma software unificata Vitis per sviluppatori software, Vitis AI per data scientist e sistemi operativi, framework e librerie di accelerazione specifici del dominio per applicazioni target.
La documentazione di progettazione e il supporto per gli ultimi membri del portafoglio ACAP sono ora disponibili per i clienti con accesso anticipato. Le spedizioni dovrebbero iniziare nella prima metà del 2022. La società pubblicherà quindi una tabella di marcia per i dispositivi di livello automobilistico e per la difesa.