על פי רויטרס, מנכ"ל אינפיניון ריינהרד פלוס אמר ב -2 ביולי כי סמיקונדקטור שרשרת האספקה עדיין קשה עקב עבודה מרחוק והתאוששות כלכלית לאחר שהמגפה האטה.
מפלוס נמסר כי ליצרני השבבים יש יכולת מוגבלת להגדיל את כושר הייצור, וכמה יצרניות אסיאתיות מתמודדות גם עם מגבלות ייצור נוספות בתגובה למגיפה. המצב עדיין קשה בשלב זה, והמצב באזורים מסוימים חמור יותר.
פלוס אמר במאי כי היציקה לא הצליחה להשקיע מספיק ביכולת חדשה. על מנת לענות על צרכי הייצור, המפעל האוסטרי החדש של אינפיניון עומד להתחיל בייצור, ואילו למפעל דרזדן בגרמניה יש גם יכולת זמינה.
"יש לנו שני אתרים לעלות, וזה יתרון (בהשוואה) לרוב המתחרים שלנו שקצרים הכל", אמר פלוס.
ובכל זאת, הרמה הכוללת של מלאי המוצרים שאינפיניאון עומדת לרשותה מתרוקנת, אמר פלוס. הוספת האיזון בין ההיצע לביקוש תדרוש מיצרני השבבים לנהל שרשרת אספקה עמוסה זמנית.
מפלוס נמסר כי אינפיניון היא ספקית מובילה של מוליכים למחצה חשמליים בתעשיית הרכב, תלויה מאוד ב- TSMC ובית יציקה אחרת, וניהלה דיונים מעמיקים עם TSMC בנושא מענה לצרכי הלקוחות.