Jet sarcinae, ancillae robotae, et currus volantes omnia promissiones saeculi XXI sunt. Machinatum machinatum, vacuum emundatores sui iuris in loco venimus. Nunc globulus Penn Civitatis investigatores requisita perpendicularis electrici electrici takeoff explorant et vehiculis (eVTOL) vehiculis elaborandi et pugnae potentiae fontes potentiales designant.
"Cogito cars volantes habere potentiam ad multum temporis tollendum et augendum fructibus et aperiendum caelum corridoribus ad translationem," moderatorem Engine Electrochemici Centre, State Penne. "Sed electrica vertical takeoff ac vehicula portum valde lacessendo" Technology nam gravida. "
"Plus pro volantibus cars opus est summa industria densitatis ut in aere manere possitis," dixit Wang. "Et indigent etiam altissima potestate in tollendo et adscensu. Multum potentiae requirit ut sursum et deorsum sursum tendat."
Wang notat gravida etiam opus esse celeriter recharged ut reditus summus in horis iuncis esse posset. Vehicula haec videt frequentes excursus et in portibus frequentes, et cito et saepe redigendos.
“Commercially, spero vehicula haec facere ut 15 itinera, bis in die in impetu horae ad purgandum sumptus vehiculorum, Wang dixit. "Primus usus verisimiliter erit ab urbe ad aeriportum portans tria ad quattuor homines circiter 50 milia passuum."
Pondus est etiam harum gravidarum consideratio sicut vehiculum levare et terram gravidam debebit. Postquam eVTOL aufert, in brevibus itinera mediocris celeritatis 100 milia per horae fore et itinera longa per 200 milia passuum per horae mediocris, secundum Wang.
Inquisitores experimento experti sunt duo gravida energia lithium-ion-densum quae cum industria satis eVTOL in quinque ad decem minutas iter reficere potest. Hae gravidae plus quam 50 onera vitae suae celeria sustinere potuerunt.
Wang et turma eius technicae artis usus sunt in electricis vehiculis gravida laborarunt. Clavis est pilae calefacere ut sine formatione spiculorum lithii celeriter impetum faciant, quae pilae laedunt et periculosae sunt. Evenit ut pilam calefacere etiam permittat celeri missione energiae quae in pugna tenebatur ut permitteret pro-peracti et in portibus.
Investigatores gravidae calefaciunt incorporando clavum nickel quod altilium celerius ad 140 gradus Fahrenheit affert.
"In rebus communibus, tria attributa necessaria pro pugna eVTOL contra se mutuo", dixit Wang. “Summa vis densitatis reducit celeriter praecipiens et celeriter praecipiens solet reducere numerum possibilium recharge cyclos. Sed omnes tres in una pugna facere possumus."
Una omnino unica aspectus volatilis carros est quod gravida semper aliquod crimen retinere debet. Aliter cellphone batteries, exempli gratia, opera optima si plene emissa et recharged, altilium autocinetum volans numquam in aere funditus emittere potest, quia potentia in aere et ad terram manere necesse est. Semper in altilium autocineto volans salus marginem esse debet.
Cum pugna vacua est, resistentia interna ad impetum faciendum demissa est, sed quanto residuum crimen altius est, eo difficilius est acrius in pugna impellere. Typice recharging tardat ut altilium implet. Autem, altilium calefaciendo, recharging in quinque- ad decem minutas partes manere potest.
"Spero opus quod in hac charta peracti sumus notionem solidam hominibus daturam esse non opus est nobis aliis XX annis ad haec vehicula tandem impetranda", dixit Wang. "Credo demonstravimus" eVTOL commercium viable est. "