GeoOptics กล่าวว่าจะอนุญาตให้รัฐบาล อุตสาหกรรม และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียแต่ละรายติดตามผลกระทบต่างๆ ของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
อเล็กซ์ ซอลท์แมน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ GeoOptics กล่าวว่า "ในสภาพแวดล้อมปัจจุบัน ซึ่งการตรวจจับ Earth ที่แม่นยำมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ “บริการตามเวลาจริงจะตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของรัฐบาลและผู้ใช้พลเรือนทั่วโลก”
ตามที่บริษัทในพาซาดีนา การเปิดตัว CICERO-2 ครั้งแรกจะเห็นความสำเร็จที่โดดเด่นสำหรับการสังเกตการณ์โลกด้วยดาวเทียมขนาดเล็ก ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบปริมาณน้ำฝนที่ตกหนักโดยใช้คลื่นวิทยุโพลาไรเมตริก (RO) และการใช้ Advanced GNSS Reflectometry (GNSS-R) และ Triple RO สำหรับการพยากรณ์อากาศ
GNSS-อาร์
GNSS-R ช่วยให้สามารถวัดปรากฏการณ์ใกล้พื้นผิวโลกได้ เช่น ลมในมหาสมุทร น้ำท่วม พื้นที่ปกคลุม (หิมะ น้ำแข็ง พืชพรรณ) ความชื้นในดิน และภูมิประเทศ โดยใช้สัญญาณ Global Navigation Satellite System (GNSS) แบบสะท้อน
เห็นได้ชัดว่าภารกิจ CYGNSS ล่าสุดของ NASA แสดงให้เห็นถึงประโยชน์ของเทคนิค GNSS-R และ GeoOptics กำลังทำงานร่วมกับ NASA Jet Propulsion Laboratory (JPL) เพื่อปรับใช้เวอร์ชันปฏิบัติการขั้นสูงในรูปแบบขนาดเล็กที่มีต้นทุนต่ำ
ความร่วมมือนี้ได้รับทุนจาก GeoOptics กองทัพอากาศสหรัฐฯ และ NASA
GNSS-RO
ระบบจะทำการโปรไฟล์อุณหภูมิบรรยากาศ ความดัน ความหนาแน่น และคุณสมบัติอื่นๆ โดยใช้ GNSS-RO เสนอครั้งแรกโดย Tom Yunck ผู้ก่อตั้งบริษัทในขณะที่เขาอยู่ที่ JPL โดยเสนอ "ความแม่นยำในการวัดที่ไม่มีใครเทียบได้และเป็นส่วนสำคัญในการพยากรณ์อากาศทั่วโลก"
GeoOptics กล่าวว่าดาวเทียม CICERO-2 จะให้ปริมาณข้อมูลมากกว่ารุ่นก่อนถึงสามเท่า
นู๋
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2021 National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) ได้เลือก GeoOptics เพื่อจัดเตรียมข้อมูลดาวเทียมเชิงพาณิชย์ชุดแรกที่จะรวมอยู่ในการคาดการณ์การปฏิบัติงาน
Conrad C. Lautenbacher (Vice Admiral, USN ret.) กล่าวว่า "CICERO-2 ได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยจัดลำดับความสำคัญสูงในการสังเกตการณ์สภาพอากาศและสภาพอากาศของ NOAA โดยจัดอันดับโดยคณะทำงานข้อกำหนดแพลตฟอร์มอวกาศของ NOAA (SPRWG)" GeoOptics และอดีตผู้ดูแลระบบ NOAA "นอกจากนี้ยังสามารถมีบทบาทสำคัญในการสนับสนุนข้อกำหนดด้านข้อมูลสภาพอากาศจากดาวเทียมของกระทรวงกลาโหมที่สำคัญ"
ภาพ: GeoOptics – ดาวเทียม COSMIC-2
ดูสิ่งนี้ด้วย: โมดูล ผสมผสาน GNSS และการคำนวณตายตัวที่อุณหภูมิสูงถึง 105°C สำหรับยานยนต์