رقاقة تكنولوجيا أعلنت عن وحدة التحكم ذات الشاشة اللمسية maXTouch MXT2912TD-UW. يُزعم أن هذا هو أول حل أحادي الشريحة مؤهل للسيارات في الصناعة والذي يعالج أحجام شاشات تصل إلى 45 بوصة مع نسبة عرض إلى ارتفاع واسعة حقًا، مما يدعم شاشات الكريستال السائل وتقنيات العرض OLED.
يقلل الجهاز من الحاجة إلى وحدات تحكم متعددة تعمل باللمس داخل شاشة HMI الخاصة بالمركبة. توفر وحدة التحكم التي تعمل باللمس أحادية الشريحة أعلى معدل تقرير للشاشات العريضة وهي مستقلة عن دقة الشاشة ، مما يساعد على تقديم نفس تجربة المستخدم التي أصبحت مألوفة مع الهاتف الذكي. كما يدعم الجهاز أيضًا نسبة الإشارة إلى الضوضاء (SNR) الجوهرية لعائلة maXTouch ، ويسمح الجهاز باكتشاف وتعقب القفازات السميكة متعددة الأصابع من خلال مجموعة متنوعة من مواد التراكب والسماكات ، حتى في وجود الرطوبة.
وفقًا لمواصفات ISO 26262 للسلامة الوظيفية في مركبات الطرق، يتضمن الجهاز العديد من الميزات المتعلقة بالسلامة، مما يبسط العرض وحدة مسار النظام للحصول على شهادة السلامة الوظيفية. وتشمل هذه الاختبارات الاختبار الذاتي الدوري واختبار مستشعر اللمس واختبارات الفلاش الداخلي وذاكرة الوصول العشوائي (RAM) والفحوصات الكاملة لسلامة مسار بيانات الإشارة واختبار MPU الأساسي الإضافي. تم تطوير البرامج الثابتة المضمنة لعمليات SPICE الخاصة بالسيارات.
تقود صناعة السيارات ابتكارات جديدة في التصميم الداخلي ، بما في ذلك دمج مفاهيم واجهة الإنسان والآلة الأنيقة. تعمل Microchip على تمكين هذه التصميمات الثورية من خلال وحدة التحكم باللمس الجديدة الخاصة بنا ، والتي تدعم مستشعرات اللمس ذات النسبة العريضة من خلال تقنيتنا الفريدة والحاصلة على براءة اختراع ، "قال Fanie Duvenhage ، نائب رئيس وحدة أعمال واجهة الإنسان والآلة في Microchip.
"يوفر حلنا أحادي الشريحة لصانعي شاشات العرض وموردي السيارات من المستوى 1 حلولًا بسيطة ومعروفة تعمل باللمس لأنظمة HMI للمركبات الحديثة ، مما يقلل التكلفة والمخاطر والوقت اللازم للتسويق."
لدعم وحدات التحكم في الشاشة التي تعمل باللمس ، توفر الشركة أيضًا أجهزة تكميلية مثل LDOs ووحدات MCU 8-16 و 32 بت ووحدات التحكم CAN و CAN PHY والمزيد.