El controlador de bomba / ventilador IC cumple con los requisitos de alta temperatura ambiente

Actualización: 29 de octubre de 2021

Melexis ha ampliado su oferta de productos MLX90412 con el lanzamiento de su controlador de bomba / ventilador calificado para automoción 2.2-A IC. El circuito integrado de bomba / ventilador de bobina simple MLX90412GLW con una etapa de controlador integrada aborda los requisitos de altas temperaturas ambientales y una vida útil más prolongada.

Haga clic para una imagen más grande. (Fuente: Melexis)

El controlador de motor de una bobina MLX90412GLW integra un controlador de motor, un sensor Hall y un controlador de 0.35 ohmios, lo que reduce la cantidad de componentes externos necesarios. Funciona de 3.5 V a 32 V y es robusto hasta 40 V. Está optimizado para funcionar a altas temperaturas de unión de hasta 160 ° C y cumple una vida útil de hasta 15,000 horas. Las aplicaciones típicas incluyen bombas de agua automotrices de 15 W hasta 135 ° C en motores de combustión interna (ICE) y bombas de 20 W hasta 85 ° C en vehículos eléctricos.

El MLX90412GLW se puede configurar en una gama de opciones de conmutación de CC sin escobillas (BLDC), incluido un modo de onda sinusoidal, que reclama el rendimiento de ruido más bajo para los vehículos eléctricos en un modo de alto par, y un modo de EMI bajo para aplicaciones de encendido / apagado que requieren una EMI externa mínima. componentes del filtro.

El controlador de bomba / ventilador IC puede operar bombas básicas de dos cables con funcionalidad de ENCENDIDO / APAGADO. También puede operar bombas de velocidad variable a través de una interfaz PWM con retroalimentación de diagnóstico en una bomba de cuatro cables. El controlador de motor se puede utilizar con la puerta de enlace MCU Melexis MLX81113 LIN para bombas de agua basadas en LIN de tres cables.

El MLX90412GLW, empaquetado en una almohadilla expuesta DFN3 de 3 × 10 mm con flancos humectables, viene con una GUI fácil de usar que permite a los diseñadores configurar todas las opciones disponibles. El desarrollo completo se puede completar sin la necesidad de un software de control de motores, dijo Melexis, para una validación más rápida y un tiempo de comercialización más rápido.

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