L'onduleur de traction automobile atteint une efficacité de 98.5 % à 5 % de charge (et culmine à 99.57 %)

Il s'agit d'un onduleur à commutation douce à résonance forcée de 100 kHz, contrôlé par un algorithme d'IA (plus d'informations sur le sans souci ici).

« Il y a plus d'un an, nous avons annoncé une efficacité maximale de plus de 99 %. Depuis lors, nous améliorons notre algorithme d'IA pour améliorer les performances à faible charge », a déclaré le PDG de la société, Bruce Renouard, affirmant que son efficacité de charge de 5 % « est bien supérieure à ce qui peut être réalisé par toute autre approche aujourd'hui ».

La topologie est une variante d'un convertisseur à commutation douce à pôle résonant auxiliaire (ARCP), avec l'IA calculant dynamiquement les temps de commutation, cycle par cycle, pour maintenir une commutation douce sur la tension d'entrée, la charge de sortie et les variations de température, ainsi que tolérances de l'appareil.