שוק IGBT יראה 7.5% CAGR עד 2020-26

מחקרי שוק של Yole Developpement מצביעים על כך שה IGBT השוק אמור לצמוח ב-7.5% CAGR בין השנים 2020-26 כדי להגיע ל-8.4 מיליארד דולר עד 2026.

על פי הדו"ח, קטע המודולים של IGBT אמור לייצג 81% מכלל השוק בשנת 2026, שהוגבר על ידי אימוץ EV/HEV.

יותר מ -80% מהשוק יתמקד בנומינלי של 600V-1,200V מתח טווחים עד 2026. ברמת המערכת, רמות מתח IGBT חדשות מכסות טווחי מתח חדשים: למשל מהפך EV עובר מ 400V ל 800V, ומהפך PV עובר ל -1,500V.

השוק מיועד גם למספר ניכר של חידושים טכניים עם דור חדש של מתות IGBT, יעילות גבוהה יותר ועלות נמוכה יותר, על פי Yole.

האריזה מחפשת אמינות גבוהה, עלות נמוכה יותר וחיבורי חשמל נמוכים יותר השראות ו- IGBT מנצלת את פיתוחי אריזות SiC. ברמת הוופל, אנליסטים רואים מעבר לייצור פרוסות IGBT 300 מ"מ ושינוי לחומר סיליקון MCZ.

למרות שניתן למצוא יצרני IGBT ברחבי העולם, Yole מצפה לראות צמיחה חשובה של יצרני IGBT סיניים, הן יציקות והן מזהים.

כל השחקנים הגדולים משקיעים בהגדלת כושר הייצור של IGBT. דירוג הספקים העיקריים של IGBT נותר כמעט ללא שינוי. שלושת הטופ הם: אינפיניון, מיצובישי ו- ON Semi.

בנוסף ל- EV/HEV, ניתן למצוא מודולי כוח IGBT נפרדים ו- IGBT במגוון יישומים שונים כגון כונני מנוע תעשייתיים, טורבינות רוח, התקנות פוטו -וולטאיות, רכבות, UPS, תשתיות טעינת EV ומכשירים ביתיים.

בשנת 2020, פלחי שוק ה- IGBT הגדולים ביותר היו יישומים תעשייתיים ומכשירי חשמל ביתיים, אך עקבו אחריהם מקרוב EV/HEV, שייצגו שוק של 509 מיליון דולר בשנת 2020, אך הצפוי לצמוח ב- 23% CAGR בין 2020 ל -2026 מונע על ידי המעבר מרכבי ICE לרכבי EV/HEV, המונעים בחוזקה על ידי מטרות הממשלות להפחתת פליטת CO2. כתוצאה מכך, נתח השוק של EV/HEV יכפיל את עצמו עד 2026.

"תשתית הטעינה מושפעת גם מהחלטות ממשלה שכן פריסת מטענים היא קריטית להרחבת ספיגת הרכב החשמלי", אמר Abdoulaye Ly של Yole, "למרות שתשתית הטעינה היא עדיין שוק קטן עבור IGBT, היא צפויה לגדול ביותר מ- 300% בחמש השנים הקרובות ".

יצרני ה- IGBT הגדולים ביותר כולל Infineon, Littelfuse ו- vFuji Electric מציעים הן IGBTs והן מודולי כוח IGBT.