センサー テクノロジー は、表面弾性波検出を使用する既存の非接触センサを補完する、完全な XNUMX 要素ひずみゲージ ブリッジ設計に基づいた新しい種類の非接触トルク センサをリリースしました。
TorqSense SGR510 / 520シリーズに指定された新しいユニットは、250％のオーバーレンジ読み取り能力を提供し、トルクの突然のスパイクを正確に測定および記録できるようにします。 また、この設計は、センサーに無意識に加えられた曲げモーメントなどの外部の力を補正し、感度を高め、広範な温度耐性を備えています。
ブリッジはシャフトに固定された45つのひずみゲージで、回転軸に対してXNUMX度に設定された正方形のフォーメーションで監視されます。 したがって、シャフトにトルクが加えられると、XNUMXつのゲージが引っ張られて張力がかかり、XNUMXつのゲージが圧縮されます。
誘導コイルを介して電力を供給されるローターに取り付けられた超小型マイクロコントローラーは、すべてのひずみゲージの差動値を測定し、同じコイルを介してデジタルでステーターに送り返します。 次に、直列トランスデューサは、最先端のひずみゲージ信号調整技術を使用して、高帯域幅、低コストのトルク測定ソリューションを提供し、高いオーバーレンジおよび過負荷機能を備えています。
「この設計により、TorqSense SGR510 / 520には、従来のトルクセンサーに比べていくつかの重要な利点があります」とSensorTechnologyのMarkIngham氏は述べています。 「第一に、スリップリングやその他のアナログの方法でトルクデータをローターからステーターに転送することに関連する一種のノイズピックアップと信号の破損を排除します。」
「使いやすさのために、組み込みのテスト機能があります」と、新しいTorqSense SGR510 / 520を次のように要約するMarkは言います。 。 これらは使用時にノイズが多く、セットアップが遅くて面倒であり、摩耗部品として、常に信頼できるとは限りません。
「当社のTorqSense範囲は、スリップリングなしで動作し、代わりに非接触信号転送を使用するため、これらの問題は基本的なレベルで設計されています。 新しいSGR510 / 520シリーズは、トルク測定、テスト、駆動メカニズムのフィードバック制御、およびプロセス制御アプリケーションに適しています。」