착륙선의 새로운 설계는 크기와 탑재하중 설계 용량의 증가를 봅니다. 다리를 포함하여 높이 약 9피트, 너비 14피트(높이 약 2.7m, 너비 4.2m)로 달 표면에 500kg을 전달할 수 있습니다.
회사가 현재 개발 중인 시리즈 1은 XNUMX차와 XNUMX차 달 탐사에 사용될 예정이다.
새로운 디자인은 현재 콜로라도 스프링스의 브로드무어 호텔에서 진행 중인 제36회 우주 심포지엄에서 공개되었습니다.
이 회사는 GA-EMS(General Atomics Electromagnetic Systems Group) 및 Draper와 협력하여 미국에서 설계 및 제조할 계획이라고 밝혔습니다.
PDR
지난 2024월 착륙선은 예비 설계 검토를 통과했으며 iSpace는 XNUMX년 상반기 출시를 목표로 하고 있습니다.
회사는 다음과 같이 씁니다.
다중 페이로드 베이가 있는 모듈식 페이로드 설계로 다양한 정부, 상업 및 과학 고객을 위한 유연성과 최적화가 가능합니다. 특히, 착륙선은 달의 밤에 생존할 수 있는 최초의 상업용 달 착륙선 중 하나를 목표로 하고 있으며 극지방을 포함하여 달의 가까운 쪽이나 먼 쪽에서 착륙할 수 있도록 설계되었습니다.
또한 착륙선의 GNC(Guidance, Navigation and Control)에는 고정밀 장애물 회피 및 정확한 착륙 지점 표적화를 가능하게 하는 표면 상대 속도 및 위험 회피를 포함하여 하강 중 탁월한 정확도를 보장할 수 있는 정밀 착륙 기술이 포함되어 있습니다.
추진 시스템은 12개의 압력 공급 주 엔진과 XNUMX개의 반응 제어 추진기를 사용합니다.
또한 엔진이 손실된 경우에도 탑재하중을 전달할 수 있는 엔진 아웃 기능이 장착됩니다.
"가까운 미래를 내다보면 Series 2는 우리의 능력을 향상시킬 뿐만 아니라 고객에게 더 많은 액세스와 기회를 제공할 것입니다."라고 ispace의 설립자이자 CEO인 Takeshi Hakamada가 말했습니다. "시리즈 2는 다양하고 지속 가능한 달 생태계를 실현하기 위한 긍정적인 단계입니다."
공 모양의 로봇
로봇을 하면서 technology JAXA, Tomy Company(장난감 회사), Sony 및 Doshisha University가 공동으로 개발하고 있는 로봇의 달까지 운송은 ispace가 수행합니다.
이미지: ispace – 시리즈 2 달 착륙선