Aliquet gravis officium, vel semi- aliquet cum gravi pondere vehiculorum plus quam 26,000 librarum, responsales sunt circa 15% totalis navitatis US translationis usus et emissiones gas CONSERVATORIUM. Vehicula haec eligens notabilis gradus esset ad translationem decarbonizationis in Civitatibus Foederatis Americae. Occasio autem vehiculorum electrica altilium (BEVs) in gravi officio trucking valde disputatur propter curas de vehiculis range, exigendis et de ponderibus altilium.
Inquisitores de National Renewable Vestibulum Laboratorium (NREL), in collaboratione cum duabus utilitatibus electricis, nuper quaesivit facultatem pollicendi electrificationis prope terminum intra hoc segmentum per vectum emittentes. Haec investigatio, quae plures operationes breves tractandas examinat, in recenti Natura Energy articulo explicatur. Manipulus etiam ictum horum vehiculorum in malesuada euismod exploravit, ostendens in pluribus esse Technology potest accommodare depots ad salsissimus vir vivens præcipiens.
"Annos, industria trucking vehicula electricorum gravium officiorum infideliter" dixit NREL scriptor Brennan Borlaug, investigatio analysta et plumbea auctor studii. “Perceptio illa mobilis est, et nostra investigatio suggerit quasdam breves operationes hodie electari posse cum vecte humili potentiae notantes quod malesuada euismod non opprimet."
Brevis Haut Trucks Repraesentant significantes Share totius CARRUS Pinus
Cum plerique fingunt semi- aliquet gravia onera per longas vias, data a Census hendrerit US collecta, suggerit ut fere 80% aliquet gravis officiorum operantur praesertim intra septingenta miliaria. Haec aliquet rationem circiter L% totius gravitatis vehiculi usus industriae causa sunt et typice responsales sunt bona distribuendi inter horrea et adiacentes venditores stabilimenta. Quam ob rem vehicula saepe notantur brevibus, praedictis itineribus et aetatibus longinquis in locis centralibus ut vectum vehiculorum, primos candidatos ad electrificationem faciendos. Specimen, classes facere poterant omnia onerariis vectibus, ubi commodum est, arcu, et plene moderatior.
Operationes commerciales graves-officium trucking non moventes ad redigendum gratuita opera. Investigatio ostendit escas impensas pro aliquet plus quam dimidium totius sui dominii sumptus facere. Transitus ad BEV classes notabilem reductionem in cibariis sumptibus praebeat et sustentationem minus exercitationis, aliud praecipuum commodum pro classibus requirat.
Simulans EV dato in Verus-World Fleta Operations
NREL investigatores reales mundi operantes notitias ex Flete DNA purgando simulat EV devexibus emissariis simulare et onera imponentes eventus publice praesto sunt aliis inquisitoribus utendi. Classis DNA instrumentum compositas datas summarias et visualizationes praebet pro rebus navalibus reali medium- et gravi officio, utile ad intellegendum pervagandi operandi vehiculis commercialibus per vocationes et classes pondus. NREL Inquisitores simulaverunt multas rationes incurrentes, in quibus "dolor" increpans, ubi BEVs plene utantur temporis ad vectum collocati, qui ad tardius rates accusant et apicem energiae exigunt. Hoc studium ostendit exigentias praecipientes posse occurri posse ad gradus virtutis in acie currenti levi officio technologiae (≤100 kW/vehiculum) pro classibus studuisse.
Integrating Gravis Officium EV dato in malesuada euismod
Postrema focus investigationis erat aestimare num eget distributio electricitatis hodiernae sufficienter vectum oneris officiorum sustinere posset. NREL collaboravit cum duabus utilitatibus – Societas Australis et Texas Oncor electronicarum Partus Societas substructio – ad studium integrationis oneris perficiendi pro 36 substationibus et sumendis opportunitatibus et opportunitatibus, quae requiritur ad upgrades anticipationes, compendiose. Manipulus pleraque (~80%) substationum investigatorum suppeditavit onera temporalium variarum librarum 100 aliquetrum quae ad 100 kW/vehiculum sine ullis upgrades, et additamenta 10% substationum evitare poterant upgrades si classes "doloris" adhibebantur. praecipiens.
"Haec investigatio singularis est in eo quod pleniorem picturam depingit quae classibus electuras videretur" David Woody senior procurator in Distributione consiliorum cum Oncor et coactor studii dixit. "Quasi technologiae quae electrificationem gravem-officium classi praebent, in promptu fiant, haec studia adiuvare possunt anticipare et praeparare ad effectus huius transitus. Consilii cum usibus ad retractandum onus profile, current et futurum negotium ac necessitates perficiendas et tempora instruere clavis erit in transitu ad electrificationem."
Progressus, investigatores NREL interest in discendo quomodo alii commerciales vehiculum segmenta operativa - qualia sunt recentissima miliaria partus vans vel longi tractus trucking-, possunt electri et integrari cum eget evolvente.