غالبًا ما يجد المصنّعون الذين يتطلعون إلى دخول أو توسيع أعمالهم في مجال الكهربة أنفسهم يوازنون بين متطلبات الإنتاج الرئيسية وعدم القدرة على التنبؤ بسوق ناشئة حيث لا تزال معايير أفضل الممارسات تتطور. لمواجهة هذه التحديات ، تعيد Comau التفكير في المحرك الكهربائي وتجميع ناقل الحركة من خلال الدمج الكامل للتحقق من صحة التصميم والتحقق من الراتنج وإعداد / لف الدوار ومرونة التصنيع متعدد النماذج كجزء من فلسفة تشغيلية وظيفية وفعالة ومتعددة الاستخدامات.
بدعم من الكفاءات الرائدة في مجال الكهرباء وفهم 360 درجة لتصنيع السيارات ، طورت الشركة الرائدة في الأتمتة الإيطالية نهجًا استراتيجيًا ومباشرًا لتجميع الدوار والجزء الثابت الذي يعمل على تحسين أوقات الدورات ، ويزيل مشكلات توافق الراتينج ، ويمكن دمجه بسهولة مع الموجود مسبقًا خطوط الإنتاج.
تبدأ الطريقة بمرحلة تصميم متكاملة تمامًا. غالبًا ما يتم ذلك في الهندسة المتزامنة مع العميل ، ينظر الفريق في اعتبارات الأداء والمنتج قبل تحديد التركيبة المثلى للعمليات والتقنيات لطبيعة المشروع المحددة. النظر إلى المحرك الكهربائي هندسة معمارية التطور ، فقد استثمر العديد من صانعي السيارات في السنوات الأخيرة في دوارات المغناطيس الدائم وأجزاء دبوس الشعر. في الوقت نفسه ، تستمر دوارات الجروح في السيطرة على حصة مهمة من السوق بسبب أدائها ولأن تكلفة إعادة تجهيز خط موجود غالبًا ما تكون أقل بكثير من الاستثمار في خط جديد. ميزة أخرى لدوار الجرح هي كفاءته. تتيح دوارات الجروح إدارة أفضل للطاقة نظرًا لحقيقة أن المجال المغناطيسي يمكن تعديله من خلال إدارة الإلكترونيات ، في حين أن الدوار المغناطيسي الدائم (PM / IPM) له مجال مغناطيسي ثابت.
عند بناء دوار حلقي منزلق ، هناك العديد من اعتبارات العملية التي يجب تقييمها بعناية بناءً على عوامل مثل تصميم المحرك وحجم الإنتاج المتوقع. تتضمن إحدى نقاط القرار الرئيسية مراحل اللف والتشريب الكهربائية ، والتي تؤثر بشكل مباشر على أداء ودورة حياة المحرك الإلكتروني المجمع. هنا ، يعتمد اختيار لف المغزل أو الإبرة أو الطيار إلى حد كبير على مقارنة عملية إدارة الأسلاك وجودة اللف وارتفاع وعرض أسنان الدوار. يكمن الاختلاف الأول في عملية إدارة الأسلاك. مع لف المغزل ، يمر السلك مباشرة من خلال أنبوب توجيه إلى حجرة اللف وعلى الشفاه الخارجية ، والتي تحمي السلك من الأسنان الجانبية ، قبل الوصول إلى حواف الطبقات. تعني الطبيعة المباشرة لهذه العملية أن موتر السلك يمكنه إدارة ما يصل إلى 90٪ من توتر السلك. من ناحية أخرى ، يتطلب لف الإبرة أن يمر السلك أولاً عبر رأس الإبرة ، حيث يكون مثنيًا بمقدار 90 درجة. ثم يدخل في أنبوب دليل السلك حيث يمر بعد الانحناء بزاوية 90 درجة أخرى في غرفة اللف. نظرًا لأن التحكم في التوتر يتم تعويضه بواسطة رأس الإبرة ، فإن الموتر يدير فقط حوالي 60٪ من توتر السلك النهائي.
الشكل 1: كوماو تعيد التفكير في المحرك الكهربائي وتجميع ناقل الحركة
في الواقع ، توتر السلك وزاوية السلك والنسبة بين ارتفاع وعرض الأسنان هي ثلاثة عوامل يمكن أن تحدد انتظام كل طبقة ملف. عند مقارنة تقنيات اللف ، يميل لف المغزل إلى إنتاج توزيع أسلاك أكثر تساويًا من لف الإبرة بسبب عملية التغذية في خط مستقيم. يتم المساعدة في ذلك من خلال إدارة التوتر الجيدة والتفاعل العالي للموتر. نظرًا لأن سلك جرح الإبرة يخرج من دليل السلك عند 90 درجة ويخضع بالفعل للضغط ، فهناك احتمال أكبر أن يصبح الملف مقعرًا. في الوقت نفسه ، لا يكون الموتر قادرًا بشكل كامل على التحكم في توتر السلك النهائي ، وهناك إمكانية محدودة لسحب السلك سريعًا للخلف خلال مراحل اللف المختلفة. تساهم هذه العوامل في مخاطر اللف المحدب. يمكن أن تؤدي زيادة شد السلك إلى تقليل التشوه ولكنه سيزيد أيضًا من القيمة الأومية النهائية.
اعتبار آخر هو التصميم الميكانيكي للدوار. تتطلب تقنيات المغزل والإبرة معلمات تباعد مختلفة قليلاً ، والتي قد تفضل في بعض الحالات أو تلغي أحد الخيارين. في لف المغزل ، يجب أن تستوعب المسافة بين الأسنان كلاً من شفة الطبقات والسلك نفسه (حوالي 2.5 مم). يتم تحديد المساحة المطلوبة لف الإبرة بسمك أنبوب توجيه السلك. بشكل عام ، هذا يعني أنه سيكون هناك ما بين 1.4 مم و 3.6 مم بين الأسنان.
تمنحنا خبرة Comau في الكهربة قدرة فريدة على تصميم خطوط تجميع مؤتمتة وذات كفاءة عالية الحجم لعملية تجميع المحرك الإلكتروني بالكامل. نقوم بذلك من خلال مقارنة التقنيات المختلفة وتحليل متطلبات الأداء ودمج الملكية المختلفة التكنلوجيا المنصات ضمن عملية تصنيع مؤتمتة بالكامل. علاوة على ذلك، باعتبارنا مزودًا واحدًا، فإننا نقوم بتنسيق التعاون بين المتخصصين، التكنلوجيا الشركات وتكامل الأنظمة لتحسين طرح البرنامج بالكامل. والنتيجة النهائية لعرضنا الهندسي الجاهز هو ضمان إمكانية إجراء الإنتاج بأكثر الطرق فعالية قدر الإمكان، مع انخفاض التكاليف وأقصى قدر من الإنتاجية ووقت أسرع للتسويق.