ผู้ผลิตที่ต้องการเข้าสู่หรือขยายธุรกิจพลังงานไฟฟ้ามักพบว่าตัวเองมีความสมดุลระหว่างข้อกำหนดการผลิตที่สำคัญกับตลาดเกิดใหม่ที่ไม่สามารถคาดเดาได้ซึ่งมาตรฐานการปฏิบัติที่ดีที่สุดยังคงพัฒนาอยู่ เพื่อตอบสนองความท้าทายเหล่านี้ Comau กำลังคิดทบทวนชุดมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบส่งกำลังโดยผสานรวมการตรวจสอบความถูกต้องของการออกแบบการตรวจสอบเรซินการเตรียมโรเตอร์ / การม้วนและความยืดหยุ่นในการผลิตหลายรุ่นซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปรัชญาการปฏิบัติงานที่มีประสิทธิภาพและหลากหลาย
ผู้นำด้านระบบอัตโนมัติของอิตาลีได้รับการสนับสนุนจากความสามารถในการบุกเบิกด้านการใช้พลังงานไฟฟ้าและความเข้าใจแบบ 360 °ในการผลิตยานยนต์ผู้นำด้านระบบอัตโนมัติของอิตาลีได้พัฒนาแนวทางเชิงกลยุทธ์และตรงไปตรงมาในการประกอบโรเตอร์และสเตเตอร์ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของรอบการทำงานขจัดปัญหาความเข้ากันได้ของเรซินและสามารถรวมเข้ากับสิ่งที่มีอยู่ก่อนแล้วได้อย่างง่ายดาย สายการผลิต
วิธีการนี้เริ่มต้นด้วยขั้นตอนการออกแบบที่ครบวงจร ทีมงานมักจะทำในงานวิศวกรรมพร้อมกันกับลูกค้าทีมจะพิจารณาถึงประสิทธิภาพและการพิจารณาผลิตภัณฑ์ก่อนที่จะระบุกระบวนการและเทคโนโลยีที่เหมาะสมที่สุดสำหรับลักษณะเฉพาะของโครงการ มองไปที่มอเตอร์ไฟฟ้า สถาปัตยกรรม วิวัฒนาการผู้ผลิตรถยนต์หลายรายในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้ลงทุนในใบพัดแม่เหล็กถาวรและตัวยึดกิ๊บ ในขณะเดียวกันโรเตอร์แบบมีแผลยังคงมีส่วนแบ่งที่สำคัญในตลาดทั้งเนื่องจากประสิทธิภาพและเนื่องจากค่าใช้จ่ายในการปรับแต่งสายการผลิตที่มีอยู่มักจะน้อยกว่าการลงทุนในสายการผลิตใหม่อย่างมีนัยสำคัญ ข้อดีอีกอย่างของโรเตอร์บาดแผลคือประสิทธิภาพ ใบพัดที่มีบาดแผลช่วยให้สามารถจัดการพลังงานได้ดีขึ้นเนื่องจากสนามแม่เหล็กสามารถปรับได้โดยการจัดการทางอิเล็กทรอนิกส์ในขณะที่โรเตอร์แม่เหล็กถาวร (PM / IPM) มีสนามแม่เหล็กคงที่
เมื่อสร้างโรเตอร์สลิปริงมีข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับกระบวนการหลายอย่างที่ต้องได้รับการประเมินอย่างรอบคอบโดยพิจารณาจากปัจจัยต่างๆเช่นการออกแบบมอเตอร์และปริมาณการผลิตที่คาดการณ์ไว้ ประเด็นสำคัญประการหนึ่งในการตัดสินใจเกี่ยวข้องกับขั้นตอนการขดลวดไฟฟ้าและขั้นตอนการทำให้ชุ่มซึ่งส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพและวงจรชีวิตของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ประกอบ ที่นี่การเลือกแกนหมุนเข็มหรือใบปลิวส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการเปรียบเทียบกระบวนการจัดการลวดคุณภาพของขดลวดและความสูงและความกว้างของฟันโรเตอร์ ความแตกต่างประการแรกอยู่ที่กระบวนการจัดการสายไฟ ด้วยแกนหมุนที่คดเคี้ยวลวดจะผ่านท่อนำเข้าไปในห้องที่คดเคี้ยวและไปยังครีบด้านนอกซึ่งจะป้องกันลวดจากฟันด้านข้างก่อนที่จะถึงครีบชั้น ลักษณะโดยตรงของกระบวนการนี้หมายความว่าตัวปรับความตึงลวดสามารถจัดการความตึงลวดได้ถึง 90% ในทางกลับกันการคดเคี้ยวของเข็มต้องการให้ลวดผ่านหัวเข็มก่อนโดยที่มันงอ 90 ° จากนั้นจะเข้าสู่ท่อนำลวดซึ่งหลังจากโค้งงออีก 90 °แล้วจะผ่านเข้าไปในห้องที่คดเคี้ยว เนื่องจากการควบคุมความตึงถูกชดเชยโดยหัวเข็มตัวปรับความตึงจะจัดการความตึงลวดขั้นสุดท้ายได้ประมาณ 60% เท่านั้น
รูปที่ 1: Comau กำลังคิดใหม่เกี่ยวกับมอเตอร์ไฟฟ้าและชุดเกียร์
อันที่จริงความตึงลวดมุมลวดและอัตราส่วนระหว่างความสูงและความกว้างของฟันเป็นปัจจัยสามประการที่สามารถกำหนดความสม่ำเสมอของขดลวดแต่ละชั้นได้ เมื่อเปรียบเทียบเทคโนโลยีการพันขดลวดแกนหมุนมีแนวโน้มที่จะให้การกระจายลวดที่สม่ำเสมอกว่าการพันด้วยเข็มเนื่องจากกระบวนการป้อนแบบเส้นตรง สิ่งนี้ได้รับความช่วยเหลือเพิ่มเติมจากการจัดการความตึงเครียดที่ดีและการเกิดปฏิกิริยาสูงของตัวปรับความตึง เนื่องจากลวดพันแผลหลุดออกมาจากตัวกั้นลวดที่ 90 °และอยู่ภายใต้ความเค้นแล้วจึงมีความเป็นไปได้มากขึ้นที่ขดลวดจะเว้า ในขณะเดียวกันตัวปรับความตึงไม่สามารถควบคุมความตึงของสายไฟขั้นสุดท้ายได้อย่างเต็มที่และมีความเป็นไปได้ จำกัด ที่จะดึงลวดกลับอย่างรวดเร็วในระหว่างขั้นตอนการคดเคี้ยวที่แตกต่างกัน ปัจจัยเหล่านี้ทำให้เกิดความเสี่ยงที่จะเกิดการคดเคี้ยว การเพิ่มความตึงของสายไฟสามารถลดความผิดเพี้ยน แต่จะเพิ่มค่า Ohmic สุดท้ายด้วย
ข้อควรพิจารณาอีกประการหนึ่งคือการออกแบบกลไกของโรเตอร์ เทคโนโลยีแกนหมุนและเข็มต้องการพารามิเตอร์ระยะห่างที่แตกต่างกันเล็กน้อยซึ่งในบางกรณีอาจสนับสนุนหรือกำจัดตัวเลือกใดตัวเลือกหนึ่งในสองตัวเลือกนี้ ในการหมุนแกนหมุนช่องว่างระหว่างฟันจะต้องรองรับทั้งหน้าแปลนฝังรากลึกและตัวลวด (ประมาณ 2.5 มม.) พื้นที่ที่ต้องการสำหรับการพันเข็มจะพิจารณาจากความหนาของท่อนำลวด โดยทั่วไปหมายความว่าจะมีช่องว่างระหว่างฟันระหว่าง 1.4 มม. ถึง 3.6 มม.
ประสบการณ์ของ Comau ในการผลิตไฟฟ้าทำให้เรามีความสามารถพิเศษในการออกแบบสายการประกอบอัตโนมัติที่มีประสิทธิภาพปริมาณสูงสำหรับกระบวนการประกอบมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งหมด เราทำสิ่งนี้โดยการเปรียบเทียบเทคนิคต่างๆวิเคราะห์ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพและการรวมกรรมสิทธิ์ที่แตกต่างกัน เทคโนโลยี แพลตฟอร์มภายในกระบวนการผลิตอัตโนมัติเต็มรูปแบบ นอกจากนี้ ในฐานะผู้ให้บริการแหล่งเดียว เรายังประสานความร่วมมือระหว่างผู้เชี่ยวชาญ เทคโนโลยี บริษัทและผู้วางระบบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเปิดตัวโปรแกรมทั้งหมด ผลลัพธ์สุดท้ายของข้อเสนอทางวิศวกรรมแบบครบวงจรของเราคือการรับประกันว่าการผลิตสามารถทำได้ในวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยมีต้นทุนลดลง ผลผลิตสูงสุด และนำออกสู่ตลาดได้เร็วขึ้น