„Erstens fordert die Kommission die Öffentlichkeit auf, Beschwerden einzureichen und andere Informationen bereitzustellen, um die Durchsetzung des Magnuson-Moss-Garantiegesetzes und seiner Durchführungsbestimmungen zu unterstützen. Obwohl das geltende Recht keine zivilrechtlichen Sanktionen oder Rechtsbehelfe vorsieht, wird die Kommission erwägen, gegen Verstöße gegen das Magnuson-Moss Warranty Act Klage einzureichen, um einen entsprechenden Unterlassungsanspruch zu erwirken. Die Kommission wird auch private Rechtsstreitigkeiten genau beobachten, um festzustellen, ob die Kommission möglicherweise ein Muster unlauterer oder betrügerischer Handlungen oder Praktiken untersuchen oder ein Amicus-Briefing einreichen möchte. Darüber hinaus wird die Kommission gegebenenfalls die Erarbeitung von Vorschriften prüfen.
'Zweitens wird die Kommission Reparaturbeschränkungen auf Verstöße gegen das Kartellrecht prüfen. Bestimmte Reparaturbeschränkungen können beispielsweise Bindungsvereinbarungen oder monopolistische Praktiken darstellen – wie etwa Geschäftsverweigerungen, Exklusivgeschäfte oder ausschließende Gestaltung –, die gegen den Sherman Act verstoßen.8 Verstöße gegen den Sherman Act verstoßen auch gegen das in . kodifizierte Verbot unlauterer Wettbewerbsmethoden Abschnitt 5 des Federal Trade Commission Act.
„Drittens wird die Kommission beurteilen, ob Reparaturbeschränkungen unlautere Handlungen oder Praktiken darstellen, die auch nach Abschnitt 5 des Federal Trade Commission Act verboten sind. Darüber hinaus wird die Kommission alle wesentlichen Behauptungen gegenüber Käufern und Benutzern analysieren, um festzustellen, ob verbotene betrügerische Handlungen oder Praktiken vorliegen, die gegen Abschnitt 5 des Federal Trade Commission Act verstoßen.
„Schließlich wird die Kommission dieses Thema interdisziplinär angehen und Ressourcen und Fachwissen aus der gesamten Agentur nutzen, um unrechtmäßige Reparaturbeschränkungen zu bekämpfen. Die FTC wird sich auch eng mit den staatlichen Strafverfolgungsbehörden und politischen Entscheidungsträgern abstimmen, um die Einhaltung sicherzustellen und bestehende Gesetze und Vorschriften zu aktualisieren, um das Ziel offener Reparaturmärkte voranzutreiben.