«Tout d'abord, la Commission exhorte le public à soumettre des plaintes et à fournir d'autres informations pour aider à une meilleure application de la loi sur la garantie Magnuson-Moss et de ses règlements d'application. Bien que la loi actuelle ne prévoie pas de sanctions civiles ou de réparation, la Commission envisagera de porter plainte contre les contrevenants à la Magnuson-Moss Warranty Act pour demander une injonction appropriée. La Commission surveillera également de près les litiges privés afin de déterminer si elle souhaite enquêter sur un schéma d'actes ou de pratiques déloyales ou trompeuses ou déposer un mémoire d'amicus. En outre, la Commission étudiera l'élaboration de règles, le cas échéant.
« Deuxièmement, la Commission examinera les restrictions de réparation pour les violations des lois antitrust. Par exemple, certaines restrictions de réparation peuvent constituer des accords de vente liée ou des pratiques monopolistiques, telles que des refus de vente, une vente exclusive ou une conception d'exclusion, qui violent le Sherman Act.8 Les violations du Sherman Act violent également l'interdiction des méthodes de concurrence déloyales codifiée Article 5 de la Loi sur la Commission fédérale du commerce.
« Troisièmement, la Commission évaluera si les restrictions de réparation constituent des actes ou des pratiques déloyales, qui sont également interdits par l'article 5 de la Federal Trade Commission Act. En outre, la Commission analysera toutes les réclamations importantes faites aux acheteurs et aux utilisateurs pour déterminer s'il existe des actes ou pratiques trompeurs interdits, en violation de l'article 5 de la Federal Trade Commission Act.
«Enfin, la Commission apportera une approche interdisciplinaire à cette question, en utilisant les ressources et l'expertise de toute l'agence pour lutter contre les restrictions de réparation illégales. La FTC se coordonnera également étroitement avec les forces de l'ordre et les décideurs des États pour assurer la conformité et mettre à jour les lois et réglementations existantes afin de faire progresser l'objectif d'ouvrir les marchés de la réparation.