Los circuitos integrados de monitoreo de baterías automotrices aumentan la seguridad funcional

Actualización: 31 de julio de 2021

Ablic Inc. ha reclamado la primera serie de productos de alta resistencia de la industria.voltaje Circuitos integrados de monitoreo de batería para aplicaciones automotrices con funcionalidad de salida dividida en voltaje de suministro. Los dispositivos proporcionan tres funciones de monitorización, incluida la sobretensión y la subtensión, que contribuyen a una mayor seguridad funcional.

Los circuitos integrados de monitoreo de baterías automotrices S-191L / N se utilizan para monitorear el voltaje en una unidad de control electrónico (ECU) con una salida de voltaje de suministro dividido. El dispositivo divide el alto voltaje en bajo voltaje para generar un voltaje que se puede ingresar directamente a un A / D convertidor, dijo Ablic.

Los circuitos integrados de monitoreo de batería, alojados en un paquete pequeño de 2 × 3 × 0.5 mm, incluyen un circuito para controlar la salida dividida del voltaje de suministro encendiéndola y apagándola para reducir la corriente de espera. Esto reduce la cantidad de piezas externas y la huella, así como también reduce el impacto de las variaciones de fabricación de las piezas externas en la precisión del monitoreo, dijo Ablic, lo que contribuye a reducir las tasas de fallas y mejorar la seguridad funcional al garantizar un monitoreo de voltaje de alta precisión.

Además, los dispositivos ofrecen una mayor seguridad al proporcionar monitoreo de bajo voltaje, que a menudo es causado por fallas de la ECU y sobretensión que pueden dañar la ECU, dijo la compañía.

El pin SENSE que ingresa el voltaje de monitoreo en la Serie S-191L / N ofrece un amplio rango de voltaje de entrada de -30 V a 45 V. Esta capacidad le permite manejar pruebas de sobrevoltaje o pruebas que simulan conexiones inversas, lo que hace que los dispositivos sean adecuados para monitorear el alto voltaje suministrado a una ECU por una batería u otra fuente de energía.

Los dispositivos también ofrecen un consumo de energía ultrabajo de 0.9 µA típico. El rango de temperatura de funcionamiento es de -40 ° C a 125 ° C.

La serie S-191L / N ha pasado la prueba de tres temperaturas (temperatura baja, normal y alta) y cumple con los estándares AEC-Q100 para circuitos integrados automotrices. También es compatible con el proceso de aprobación de piezas de producción.