Celles-ci font maintenant suite à l'annonce précédente selon laquelle la mission ExoMars, qui devait également être lancée cette année, n'irait plus de l'avant.
La mission Luna-25 devait (août 2022) imager le terrain lunaire avec une caméra européenne Pilot-D spécialement conçue pour l'atterrissage, les données étant utilisées pour des atterrissages ultérieurs sur la Lune avec une haute précision, en utilisant des caméras européennes. sans souci.
Deux ans après Luna-25, l'orbiteur Luna-26 (2024) devait se diriger vers l'orbite lunaire, pour des mesures scientifiques à distance et comme une éventuelle communication Relais pour la prochaine mission d'atterrisseur, transmettant les données aux stations au sol sur Terre, y compris le réseau de stations au sol de l'ESA.
Et puis l'atterrisseur Luna-27 a été lancé (20225) un an après Luna-26 et a volé vers un site d'atterrissage difficile plus proche du pôle sud lunaire en utilisant un système européen appelé Pilot comme système de navigation principal.
Sur la photo ci-dessus, un modèle informatique de Luna-27, qui devait voler vers le pôle sud de la Lune sur l'atterrisseur russe Luna-27.
Coopération
La dernière déclaration de l'ESA a déclaré:
"L'agression russe contre l'Ukraine et les sanctions mises en place qui en résultent représentent un changement fondamental de circonstances et empêchent l'ESA de mettre en œuvre la coopération lunaire prévue. Cependant, la science et la technologie de l'ESA pour ces missions restent d'une importance vitale.
"Une deuxième opportunité de vol a déjà été sécurisée à bord d'une mission Commercial Lunar Payload Services (CLPS) dirigée par la NASA pour le package de forage lunaire et d'analyse volatile PROSPECT (initialement prévu pour Luna-27). Une opportunité de vol alternative pour tester la caméra de navigation de l'ESA connue sous le nom de PILOT-D (initialement prévue pour Luna-25) est déjà achetée auprès d'un fournisseur de services commercial.
Il a déclaré qu'il étudiait une voie à suivre pour la technologie d'atterrissage de précision PILOT et d'évitement des dangers. Cette capacité est nécessaire pour les activités européennes d'exploration lunaire, a-t-il déclaré, telles que le grand atterrisseur logistique européen (EL3).
Notez que l'ESA et l'agence japonaise JAXA ont signé la semaine dernière un accord pour faire voler l'EMS-L de l'ESA, l'instrument de spectromètre de masse exosphérique, à bord de la mission de rover lunaire JAXA/ISRO LUPEX.
L'organisation avait annoncé en février qu'elle appliquerait des sanctions internationales contre la Russie suite à l'invasion de l'Ukraine.
(Une infographie utile détaillant les nombreuses missions lunaires prévues par l'ESA peut être trouvée ici.)
ExoMars
La mission conjointe ESA-Russie comprend le rover ExoMars, qui devait être le premier rover utilisé pour rechercher directement la vie sur Mars. Tous les éléments de la mission ExoMars Rover (le lanceur, le transporteur module, module de descente et rover Rosalind Franklin) avaient réussi leurs examens de préparation au vol.
Désormais, une "étude industrielle accélérée", menée par Thales Alenia Space en Italie, cherche à mieux définir les options disponibles pour mettre en œuvre la mission du rover.
De plus, début mars, les retombées de l'invasion de l'Ukraine ont bloqué les lancements de satellites OneWeb depuis le port spatial de Baïkonour exploité par la Russie. OneWeb s'est depuis tourné vers SpaceX comme alternative pour lancer ses satellites LEO.
Voir aussi : Les retombées de l'invasion de l'Ukraine bloquent les lancements du satellite OneWeb