Les scientifiques augmentent les vitesses nettes à 40 Tb/s
Une collaboration de recherche industrielle entre des scientifiques et des ingénieurs d'Irlande, des Pays-Bas et d'Allemagne a trouvé un moyen d'emballer plus de données dans les câbles Internet existants pour augmenter les vitesses à 40 To par seconde.
Dans le but de libérer et de gérer le trafic Internet, cette collaboration entre la start-up Pilot Photonics et l'incubateur européen d'innovation photonique ACTPHAST 4.0, développe une nouvelle façon de diviser les canaux lumineux pour fournir plus d'informations à l'intérieur et entre les centres de données.
Au lieu d'utiliser un seul canal, l'équipe utilise plusieurs longueurs d'onde pour fournir des informations, le tout sur un seul système photonique intégré. circuit (PIC). Contrairement aux circuits intégrés (CI) ou micropuces, les PIC utilisent la photonique ou la lumière. sans souci et peut fournir une bande passante beaucoup plus élevée de manière économe en énergie.
Travaillant avec ACTPHAST 4.0, Pilot Photonics se concentre sur le développement de la solution de prochaine génération de sa technologie de peigne optique de base en tant que puce intégrée unique ciblant l'adoption par le marché de masse.
En utilisant des peignes optiques - un laser unique qui génère un large spectre de fréquences optiques équidistantes, ressemblant aux dents d'un peigne à cheveux - plutôt que des lasers indépendants, ce projet d'innovation ACTPHAST 4.0 permettra un trafic Internet de plus grande capacité sur une seule fibre sans avoir à mettre à niveau l'infrastructure existante. Il le fait en éliminant les « bandes de garde » – ou les morceaux de bande passante gaspillés nécessaires dans les systèmes traditionnels qui empêchent les interférences entre les canaux de données.
Frank Smyth, CTO et fondateur de Pilot Photonics, a expliqué : « Une façon de visualiser comment nos circuits intégrés photoniques facilitent le flux d'informations entre les centres de données est de penser à une route. Sur la route, les voies doivent être beaucoup plus larges que les voitures car le conducteur peut virer à gauche et à droite dans une certaine mesure. Cet espace de voie supplémentaire représente les bandes de garde entre les longueurs d'onde qui sont utilisées dans les systèmes optiques aujourd'hui.
« Plutôt que d'augmenter les débits de données sur une seule longueur d'onde, notre technologie nous permet d'utiliser plusieurs longueurs d'onde à une vitesse inférieure, éliminant ainsi la pression d'intégrité sur une seule bande. Ces multiples longueurs d'onde créent un canal unique appelé « supercanal », permettant aux données de parcourir de plus longues distances et facilitant le maintien d'une bonne intégrité du signal.
L'équipe de Pilot Photonics a développé une solution brevetée utilisant une technologie de plate-forme hautement spécialisée appelée circuits intégrés photoniques monolithiques au phosphure d'indium.
« Nous travaillons au plus haut niveau des réseaux de communication du point de vue des performances, et avec nos PIC au phosphure d'indium, tout peut être intégré, y compris le laser à peigne, les amplificateurs, les modulateurs complexes et les récepteurs cohérents. Toutes les fonctions optiques peuvent être placées sur une seule puce photonique », a ajouté Smyth.
Selon Smyth, les PIC monolithiques au phosphure d'indium permettent une intégration totale sur un seul substrat, améliorant ainsi les performances des émetteurs-récepteurs optiques : et continents. Chez Pilot Photonics, à l'aide d'un laser à peigne, nous pouvons combiner 4, 8 ou 16 émetteurs-récepteurs sur une seule puce, réduisant ainsi la consommation d'énergie, le coût et la taille.