כשהחברה מתקרבת להשקת אלפא הראשונה שלה, ופיתוח נחת הירח הכחול הכחול, היא אומרת שסדרי העדיפויות של ליונס יהיו להתמקד ב"מעבר גחלילית מסביבת מו"פ לסביבת ייצור ", ולהגיב במהירות לדינמיקת השוק המשתנה.
היא תצטרף ל- Firefly מ- Blue Origin, שם הייתה מהנדסת מערכות מובילות במושגים המתקדמים של Blue Origin. לפני Blue Origin, ליונס בילתה מספר שנים ב- SpaceX שם מילאה תפקידי מנהיגות בתוכניות הדרקון, Falcon 9 ו- Starlink, עם אחריות בהנדסת רכב, בטיחות ואבטחת משימות, הנדסה ראשית, פיתוח עסקי וניהול משימות.
היא גם הייתה מהנדסת מחקר ופיתוח של מכשור רפואי, עבדה על רובוטים של מאדים ב- NASA/JPL ולימדה קורסי מנהיגות באוניברסיטת הרווארד.
גידול גחליליות
"פיירפליי נכנסת לשלב מרכזי ומרגש של צמיחתה", אמר ליונס, "אני נרגש לקחת על עצמי את האתגר להוביל את המאמצים להגדיל את תשתיות החברה לתמוך בצמיחה מהירה, בשיעור ביצוע גבוה ולספק ערך יוצא דופן ו שירות ללקוחותינו. "
לורן ליונס בתמונה למעלה עם מנכ"ל פיירפליי טום מרקוסיץ '.
"אני נרגש להפליא לשתף פעולה עם לורן כדי לקחת את פיירפליי לשיאים חדשים", אמר מרקושיץ '. "בנוסף לניסיון ההנדסי, ניהול הפרויקטים והבטחת המשימות החזקים שלה, היא תקשורת נהדרת. יכולתה לבנות מערכות יחסים פרודוקטיביות עם כל הקשת של עמיתים לעבודה, משתפי פעולה ולקוחות תואמת לחלוטין את החזון של פיירפליי "לעשות מקום לכולם".
רכב השיגור אלפא מסוגל להעביר טון מטרי אחד למסלול כדור הארץ הנמוך (LEO) ו -1 ק"ג למסלול השמש הסינכרוני (SSO) של 630 ק"מ.
מתן אפשרויות השקה ללקוחות רכב מלאים ורכבי שיתוף, מתוכנן להשיק פעמיים בחודש. זהו "קצב שיגור שיאפשר ללקוחות לטוס בהתאם ללוח הזמנים שלהם ולמסלול שהם רוצים", אומרים בחברה.
LSP
עוד בדצמבר 2020, תוכנית שירותי השיגור של נאס"א (LSP) העניקה שלושה חוזים לשיגור לוויינים קטנים (SmallSats) לחלל, כולל CubeSats, מיקרו -מושבים או ננו -סלונים.
פיירפליי הייתה בין שלוש החברות האמריקאיות שנבחרו לספק את השיגורים המסחריים (יחד עם Astra Space ו- Relativity Space). שווי חוזה המחיר הקבוע שלה היה 9.8 מיליון דולר.
ראה גם: NASA מגבירה את SmallSats באמצעות תוכנית שירותי ההשקה