تهدف SFA250A إلى تطبيقات السلامة الوظيفية (FuSa) مثل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) وتحتوي على شاشة FuSa مستقلة متوافقة مع ISO 26262 ASIL D - ASIC Safety Subsystem (ASS).
الأنظمة الفرعية الفردية هي المسؤولة عن اكتشاف الأخطاء وتصحيحها عند الاقتضاء. تم تصميم SFA 250A ليكون سهل التكيف ليناسب احتياجات الدعم لعنوان IP الخاص بالعميل لأنه قابل للتطوير ، سواء من حيث الوظيفة والأداء ، بالإضافة إلى الوحدات النمطية حيث يمكن دمج الإصدارات المتعددة لتشكيل حلول أكبر. يمكن تنزيل ورقة البيانات على https://www.sondrel.com/sfa-250A-datasheet
يضيف بن فليتشر ، مدير الهندسة في Sondrel ، "إن تقليل المخاطر مهم للغاية لأي تصميم معقد للرقائق. تقوم Sondrel باستمرار بتكرير وتحسين العمليات للحفاظ على زيادة الموثوقية والقدرة على التنبؤ بالعمل الذي نقوم به ، وتجنب التأخيرات المكلفة في جداول العملاء. تساعدنا ممارسات التصميم التفصيلية الخاصة بنا على تسليم المشاريع الصعبة التي تتطلب بُعدًا إضافيًا للسلامة الوظيفية بسهولة أكبر. "
ينظر Sondrel إلى السلامة الوظيفية على أنها تستند إلى ثلاث ركائز - الهندسة المعمارية والعملية والثقافة. في حين أن العملية القوية - فهم المخاطر والحد منها ، والاحتفاظ بالسجلات التفصيلية ومسارات التدقيق ، واستخدام أحدث الأدوات في مجالات مثل تتبع المتطلبات - أمر أساسي ، فإن الثقافة هي الركيزة الأكثر أهمية.
يجب على كل شخص يعمل في بيئة أمان وظيفية التأكد من أن السلامة على رأس قائمة أولوياتهم. مكنت هذه الفلسفة Sondrel من العمل على تصميمات FuSa للعديد من الشركات بما في ذلك تصميمات السيارات وفقًا لمعيار ISO 26262.
لكي تتوافق الشريحة الخاصة بهم مع هذا المعيار ، يتعين عليهم تقديم حزمة أدلة يسهل تجميعها عندما تستند إلى Sondrel's SFA250A حيث يستخدم IP الذي تم التحقق منه بالفعل وفقًا لمعيار ISO 26262.
لمزيد من تقليل المخاطر والوقت اللازم للتسويق ، تقدم Sondrel خدمة تسليم مفتاح كاملة تحول التصميمات إلى سيليكون تم اختباره بالكامل وشحنه.