Vielseitige Automotive-MCUs für vereinheitlichte ECUs

Update: 6. August 2023
Vielseitige Automotive-MCUs für vereinheitlichte ECUs

Sie heißen RH850/U2B und sind für eine höhere Leistung im Vergleich zu den RH850/U2A-MCUs der Karosserie- und Fahrwerksteuerung des Unternehmens gedacht – sie listet als potenzielle Anwendungen Traktionswechselrichter, High-End-Zonensteuerung, Connected Gateway und Domänensteuerung auf.

„Die Zukunft des Automobil-Systemdesigns liegt in einer fahrzeugzentrierten, zonenorientierten elektro-elektronischen Architektur“, sagte Renesas Marketing Vice President Naoki Yoshida. „RH850/U2B-MCUs bieten Kunden ein höheres Maß an Leistung, Speicherintegration und hardwarebasierter Unterstützung für Zonen- und Domänenkontrollanwendungen, während die Sicherheitsparameter beibehalten werden, die für Automobilsysteme erforderlich sind.“

Die Geräte basieren auf einem 28-nm-Prozess und umfassen Funktionen von RH850/E2x-Antriebsstrang-MCUs und RH850/C1M-Ax-Motorsteuerungs-MCUs mit mehr Leistung und Sicherheit.

Die hardwarebasierte Virtualisierung für Hypervisoren ermöglicht den unabhängigen Betrieb mehrerer Softwaresysteme mit bis zu ISO26262 ASIL D funktionaler Sicherheit. Für ASIL-D- und ASIL-B-Anwendungen haben Versionen der MCUs bis zu acht 400-MHz-Kerne, von denen vier im Gleichschritt sind. Integrierte Sicherheitsfunktionen unterstützen den Evita Full-Standard, einschließlich der elliptischen Kurvenkryptographie.

Quality-of-Service bietet eine Latenzüberwachung und -regelung für alle Busmaster, um sicherzustellen, dass immer eine minimale Bandbreite verfügbar ist.

Eingebetteter Dual-Bank-Flash ermöglicht Over-the-Air-Software-Updates ohne Wartezeit, so dass der Code aktualisiert werden kann, während die MCU aktiv Anwendungscode ausführt, und ermöglicht den Betrieb mit dem ursprünglichen Code, wenn ein Fehler auftritt.

Es gibt mehrere AES128-Lock-Step-Module „für eine konfliktfreie, deterministische sichere und sichere Kommunikation“, sagte Renesas. Gigabit Ethernet TSN ist in der Switch-Unterstützung enthalten.

Für die Motorsteuerung arbeitet „integrierte Beschleunigung [bezeichnet als EMU3S] in Verbindung mit mehreren dedizierten Motorsteuerungs-Timer-Strukturen wie GTM v4.1 und TSG3, um die CPU-Verarbeitungslast zu reduzieren und gleichzeitig eine Hochgeschwindigkeitsrotation zu erreichen. Die Beschleunigung des Datenflussprozessors ermöglicht es der CPU, rechenintensive Vorgänge für eine komplexe Steuerung zu entlasten.“

Lizenziert von Nsitexe ist ein Risc-V-basierter paralleler Co-Prozessor (DR1000C) mit Vektorerweiterungen zur Ausführung komplexer mathematischer Algorithmen.

Ebenfalls enthalten ist ein Resolver-Digital-Converter-Beschleuniger (RDC3X), der analoge Signale von Resolver-Motorwinkelsensoren oder induktiven Positionssensoren verarbeitet.

Proben werden im April 2022 erwartet.

Die RH850/U2B Produktseite ist da