LEM ofrece su nuevo medidor de energía de CC para cargadores de EV de caja de pared de CC. Cumpliendo con todas las normas de metrología más recientes, el medidor de energía DCBM 100 se lanzará al mercado de la UE en el tercer trimestre de este año.
Con el rápido crecimiento continuo del sector de la movilidad eléctrica, se anticipa que el nuevo medidor de energía de CC será de particular interés para los fabricantes de cargadores de vehículos eléctricos para permitir la facturación basada en kWh cuando se carga en áreas públicas o semipúblicas. Para proporcionar facturación de sesiones de carga basadas en kWh, las soluciones de medición de energía deben integrarse en los cargadores de CC de destino, siguiendo regulaciones como la Directiva de instrumentos de medición (MID) 2014/32/UE, la ley de calibración de Eichrecht alemana o la regulación nacional francesa. El pago basado en kWh se exige y aplica cada vez más porque promueve la accesibilidad, la equidad y la transparencia de los precios para todos los usuarios a lo largo del proceso de carga de los vehículos eléctricos.
Los vehículos eléctricos tienen la opción de cargarse con alimentación de CA o CC. La carga de CC a través de una caja de pared ofrece varias ventajas sobre la carga de CA porque supera la limitación de potencia del cargador integrado utilizado en la carga de CA. Esto produce tiempos de carga más cortos y permite un acceso más fácil a servicios como el vehículo a la red.
Con las aplicaciones de carga de destino, donde el tiempo de carga suele ser de una a dos horas, una potencia de carga promedio en CC en el rango de 30kW suele ser adecuada para recargar la mayoría de los vehículos eléctricos. Para satisfacer esta demanda, las cajas de pared de CC son un componente crucial de la infraestructura de carga y brindan tiempos de carga razonables a un costo aceptable para los operadores de puntos de carga.
Con su potente medición de energía bidireccional que proporciona V2G, el medidor de energía DCBM 100 DC se creó para brindar total transparencia y dar a los usuarios finales confianza en la imparcialidad de su experiencia de carga basada en kWh. El medidor preparado para el futuro ha sido diseñado específicamente para aplicaciones de caja de pared de CC de 11kW a 30kW, proporcionando precisión de clase B y clasificaciones de 1000 V CC y 80 A en temperaturas de -40 °C a +80 °C. Los cables de carga se pueden conectar directamente al nuevo medidor.
Además, el medidor entrega datos adicionales en tiempo real (voltaje, corriente, potencia, temperatura) cruciales para diseñar las herramientas de mantenimiento predictivo necesarias para minimizar el tiempo de inactividad del cargador EV. Como parte de la familia más grande de medidores de facturación de corriente continua de la compañía, el medidor proporciona una integración de software sencilla y un manejo seguro de datos utilizando el formato de medición de carga abierta más reciente.
Florent Balboni, director global de productos de LEM para soluciones de medición de energía, afirma: “La rápida implementación de nuevos productos y tecnologías es crucial para satisfacer las diversas demandas de las aplicaciones de carga de vehículos eléctricos. Para garantizar la equidad y la transparencia para todos los usuarios, la facturación basada en kWh es esencial para la tecnología aceptación. Por lo tanto, los medidores de CC deben adaptarse a las aplicaciones de carga de vehículos eléctricos, como las cajas de pared de CC, que desempeñarán un papel importante en la infraestructura de carga y el desarrollo de servicios V2G avanzados”.
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