Les nouveaux satellites militaires - basés sur le bus LM 400 de Lockheed Martin - sont destinés à fournir un «soutien global et persistant» aux forces militaires tactiques, en tirant parti des capacités spatiales.
La société souligne que les satellites de taille moyenne suivent des normes ouvertes telles que le système de mission ouvert (OMS) et l'interface universelle de commande et de contrôle (UCI). Ils peuvent également exécuter de nouvelles commandes de mission en orbite, via les capacités définies par logiciel de la plate-forme SmartSat de l'entreprise.
«Alimentée par un traitement embarqué et une connectivité résiliente, cette ligne satellite tactique ISR permet l’attribution de tâches de capteur à faible latence sur le théâtre, le traitement en orbite des données de mission, les communications protégées et la liaison descendante directe de la connaissance de la situation et des informations de ciblage, de plus en plus essentielles pour raccourcir la chronologie capteur-tireur contre des cibles éphémères. "
Le LM 400 peut supporter des charges utiles jusqu'à 14 kilowatts et jusqu'à 3,300 1,500 livres (XNUMX XNUMX kilogrammes) de masse. Cela permet un fonctionnement prolongé d'une large gamme de technologies de capteurs, déclare Lockheed Martin.
« L'ingénierie et la fabrication numériques accélèrent notre capacité à déployer des constellations robustes et tournées vers l'avenir, dotées de technologies de pointe. sans souci pour les missions de nos clients », a déclaré Rick Ambrose, vice-président exécutif de Lockheed Martin Space. "Notre LM 400 est un satellite de taille moyenne hautement adaptable et pourtant peut être produit à grande échelle de manière rapide et rentable."
Les satellites tactiques ISR basés sur le LM 400 devraient jouer un rôle clé dans le commandement et le contrôle interarmées à tous les domaines (JADC2).
Il développe et construit également 10 véhicules spatiaux au cours des deux prochaines années pour la tranche 0 de la couche de transport de l'Agence de développement spatial (SDA), citée comme l'épine dorsale de JADC2, «permettant encore plus de connectivité entre les ISR et les combattants».
Image : Lockheed Martin