חברת Cinch Connectivity Solutions, חברה מקבוצת בל, הציגה את מגוון C-ENX של פגזים, מוסיפים ומגעים לחיבוריות בתא בתעשייה האווירית. היישומים העיקריים כוללים כוח ניתוב, אות ונתונים למערכות אוויוניות במטוס.
משפחת C-ENX, שנועדה לענות על דרישות ה- ARINC 800 והתקן האירופי EN 4644, מספקת פרופיל מלבן המפחית משקל וגודל על פני המחברים המעגליים המועסקים כיום בתעשייה האווירית. זה מתרגם נכון לחסכון בעלויות התפעוליות לאורך חיי המטוס.
"כל גרם משקל במטוס מייצג עלות תפעולית של כ -5,000 דולר לאורך חיי המטוס", הסביר בראד טאראס, מנהל המוצר, בל. "קו המחברים C-ENX מספק פתרון דק, מודולרי וניתן להרחבה המפחית את הגודל והמשקל תוך הגדלת קלות השימוש, מה שיספק רווחים מיידיים ומשמעותיים ליצרני החלל".
התעשייה האווירית כבר החלה לעבור למחברים מלבניים מודולריים, מכיוון שהם מציעים יתרונות בולטים על פני מחברים בסגנון מעגלי. בנוסף לספק צפיפות סיכה גבוהה יותר ומשקל נמוך יותר, העיצוב מאפשר הזדווגות עיוורת הנדרשת עבור LRM/LRU (מודולים ויחידות להחלפת קו). קו זה מוצע בקווי מתאר בודדים, כפולים, משולשים ומרובעים לחלל הרכבה לפנל לכבל, כבל לכבל, צף ותצורות הרכבה ללוח.
העיצוב המודולרי משלב פגזים, מוסיפים, מגעים ופגזים, עם מספר אפשרויות לספק כל יישום בחלל. הקליפות משתמשות באותם חיתוכי פנלים באמצעות היצע המוצרים. העיצוב המודולרי מקדם תהליך הרכבה גמיש ויעיל יותר, ומאפשר ליצרנים להוציא יותר מכלל הרכבים למיקור חוץ או לכלול שינויים בהמשך מחזור התכנון. זה גם מקדם סיבולת בשירות על ידי תמיכה בתחזוקה פשוטה יותר ושדרוגים יעילים יותר.