אין צורך במגנט קבוע, חיצוני או פנימי, ושדות מגנטיים חיצוניים נדחים. MLX92442 דורש רק אובייקט מוליך חשמלי קרוב להפעלה.
הוא מגיע באריזה יחידה חור דרך (משוטח TO-92) או SO-8 מותקן על פני השטח, ומופעל על ידי עצמים בטווח של ~1 מ"מ מהמשטח הקדמי שלו, כל עוד הם בעובי של לפחות 0.1 מ"מ ולפחות 2.32 x 10[superscript6]S/m מוליך.
גרסת החור המעבר יכולה להיות מסופקת עם ניתוק משולב קבל, אחרת נדרש אחד חיצוני.
ל-MLX92442 יש רק שלושה חיבורים: שניים למתח - בכל מקום מ-3.5V ל-18V - והשני הוא הפלט.
הפעולה היא 'תלת חוטים', כאשר הפלט פועל כניקוז פתוח, או 'שני חוטים', כאשר זרם דרך מסילת החשמל של המכשיר מורגש במקום אחר כמו ירידת המתח על פני נגד 100Ω.
כאשר הוא מופעל כחיישן דו-חוטי, ניתן להשתמש באבחון העצמי המובנה ב-IC ובמצב בטוח ייעודי - החברה מתכוונת לדרג אותו כ-ISO26262 ASIL A 'אלמנט בטיחות מחוץ להקשר' (SEooC).
במצב דו-חוטי, יש לו שלושה טווחי זרם חוקיים נפרדים המצוינים: 'מופעל', 'לא מופעל' ו'מצב בטוח'. כל שאר זרמי המעבר מצביעים על תקלה. בנוגע למצב בטוח, החברה אמרה ל- Electronics Weekly: "הזרם הזה מצביע על כך שהמכשיר נמצא במצב אבחון בטוח. זה נכנס אם זוהתה שגיאה מאלה המתוארות בגיליון הנתונים ובמדריך הבטיחות שלנו."
"עבור יישומים קריטיים לבטיחות הדורשים יתירות הטרוגנית, האינדוקטיבי טֶכנוֹלוֹגִיָה מספקת אופציה אמינה ביותר עם דרישות עיצוב מינימליות שיכולה לפעול לצד אפקט הול ופתרונות מכניים", על פי החברה.
ההגנות כוללות קוטביות הפוכה (מצב שני חוטים), נעילת תת-מתח וטמפרטורת יתר (פעולה רגילה היא על פני -40°C עד 150°C).
כדי להפעיל את החיישן, המטרה המוליכה יכולה לעקוף את פני ה-IC, או להתקרב אליו מהחזית הנומינלית.
ניתן להשתמש בדפוסים שונים של חורים באמצעות סחיפת מטרה לכיוונים שונים כדי ליישם התנהגויות שונות - בדף הנתונים, למרות היותו ראשוני, יש פרק ופסוק בנושא זה.
תנועה אחת שלא תפעיל את ה-IC מתקרבת לכל החזית בבת אחת, כך שלא ניתן להשתמש בה כדי לזהות משטח מוליך רחב המגיע פנימה.
זה מופעל רק כאשר המטרה המוליכה מכסה קצת יותר ממחצית הפנים הרגישות. זה 'כבוי' כאשר כל הפנים מכוסים וכאשר אף אחד מהפנים אינו מכוסה.
מרחק ההדק משתנה, אבל, כמדריך גס מאוד, נראה כי יש צורך בשליטה דיוק מתחת למ"מ של הפער בין האובייקט ל-IC, גם אם התנועה הסוחפת יכולה להיות ארוכה בהרבה.
MLX92442 גם ניתן לתכנות בסוף קו הייצור "יש לו EEPROM בפנים אז הרבה ניתנים לתכנות", אמר Melexis ל- Electronics Weekly. "היום אנו ממליצים להשתמש בו כפי שהוא לביצועים אופטימליים של מרווח אוויר כמתג. על פי בקשה, נוכל להנחות את התאמת: ספים, פיצוי, התנהגות הפוכה/ישירה, טווח רמות זרם נמוך, מצב פעולה 3 או 2 חוטים, מתג או תפס והגדרות אחרות כדי לאפשר חקירה של האפליקציה של הלקוח."
יישומים צפויים לזהות סגירה של: מכסי חשמל טעינת רכב, דלתות נוסעים, פתחים אחוריים וחגורות בטיחות, ולאחר מכן כחיישני מהירות סיבוב וכתחליף למגעים מכניים בתוך מתגים.
המכשיר דוגם כעת. מצא את דף האינטרנט MLX92442 כאן, את גיליון הנתונים הראשוני כאן (יתחיל הורדה), ויש כאן קצת על ערכת הערכה.