자동차 MCU 판매는 부족에도 불구하고 23년에 2021% 급증할 것이라고 말합니다. IC 통찰력.
32비트 디자인은 올해 자동차 마이크로컨트롤러 매출의 거의 77%를 생성할 것으로 예상되며, 그 뒤를 18비트에서 16%, 6비트에서 8%가 뒤따를 것으로 예상됩니다.
지난 40년 동안 전체 MCU 판매의 약 XNUMX%를 차지한 자동차 MCU의 거대한 시장은 지난 몇 년 동안 고르지 못한 움직임을 보였습니다.
12년에 2017% 증가한 전 세계 자동차 MCU 판매는 2018년에 1% 증가하는 데 그쳤습니다.
2019년 글로벌 경기 침체로 인해 신차 수요가 정체되었고, 19년에 전 세계 경제를 망친 코비드-2020 바이러스 대유행이 발생했습니다.
코로나바이러스로 인한 최악의 경기 침체가 2020년 여름에 끝나고 나면 자동차 및 기타 최종 사용 시장이 안정화되고 연말까지 수요가 회복되었습니다.
그러나 첨단 공정보다 못한 수십 년 된 200mm 웨이퍼 팹 라인에서 생산된 MCU 및 기타 반도체의 공급을 늘리는 것은 반등 주도의 상승세에 뒤쳐졌습니다.
마이크로컨트롤러와 자동차 제조업체가 올해 일시적으로 조립 라인을 폐쇄해야 하는 일부 지속적인 부족에도 불구하고, 자동차 MCU 판매는 23년 경제 회복기에 2021% 급증하여 사상 최고 수준인 7.6억 달러를 기록할 것으로 예상되며, 그 뒤를 이어 14년에는 2022%의 강력한 증가세를 보일 것으로 예상됩니다. IC Insights'에 따르면 16년 및 2023년 1%(그림 XNUMX) McClean 보고서 2021년 중기 업데이트.
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2021년 상반기의 일부 차질(예: XNUMX월의 역사적인 북극 한파 동안 텍사스의 대규모 정전으로 웨이퍼 팹이 폐쇄되고 일본의 일부 웨이퍼 처리 공장에 화재로 인한 심각한 피해)에도 불구하고 IC 제조업체는 다음과 같이 말합니다. 자동차 MCU 생산을 늘리고 있습니다.
예를 들어, TSMC는 2021년 3월 자동차 마이크로컨트롤러용 21Q60 웨이퍼 팹 용량을 30년 전 생산량과 비교하여 XNUMX%, 전염병 이전 수준보다 XNUMX% 늘리는 데 박차를 가하고 있다고 밝혔습니다.
자동차 MCU 판매의 32분의 5.8 이상이 16비트 마이크로컨트롤러 설계에서 나오며, 올해에는 약 1.3억 달러, 8년에는 441비트 매출이 2021억 달러, 1비트가 XNUMX억 XNUMX만 달러에 이를 것으로 예상됩니다(그림 XNUMX).
32비트 MCU의 더 높은 ASP는 시장의 타이트한 공급으로 인해 부분적으로 올해 판매량을 높이는 데 도움이 됩니다.
중간 예측에 따르면 모든 32비트 MCU의 ASP는 13년에서 2021년 사이에 -0.72%의 CAGR(연간 복합 성장률)로 하락한 후 4.4년에 2015% 상승하여 2020달러로 증가했습니다.
자동차 인포테인먼트(디지털 지도를 검색하고 위치를 식별하며 인터넷 및 위성 전송에서 데이터에 액세스하는 엔터테인먼트 및 정보 시스템)는 10년 자동차 MCU 매출의 2021%(약 780억 90만 달러)를 차지할 것으로 예상되는 반면 마이크로컨트롤러는 다른 부품에 사용됩니다. 차량(엔진 제어, 파워 트레인, 브레이크, 스티어링, 파워 윈도우, 배터리 관리 등)이 올해 매출(6.8억 달러)의 XNUMX%를 차지할 것으로 예상됩니다.
IC Insights'에 따르면 인포테인먼트 MCU 매출은 59년 2021억 495만 달러에서 2020년 20% 증가할 것으로 예상되며 나머지 자동차 MCU 매출은 5.7년 약 XNUMX억 달러에서 XNUMX% 증가할 것으로 예상됩니다. 연중 업데이트.