Разработана система интеллектуального управления доступом и идентификацией автомобилей (IAM)

SIUV использует политики контроля использования, чтобы предоставить водителям или приложениям привилегии (например, установка подушек безопасности или контроль ограничения скорости) в соответствии с их учетными данными или требованиями. Затем выданные привилегии используются для принятия решения о предоставлении или отказе в доступе к внутренним ресурсам автомобиля.

SIUV также непрерывно отслеживает утверждения субъектов, атрибуты ресурсов и условия окружающей среды, такие как время или местоположение, так что в случае внесения изменений система может переоценить политики, предоставить обновления или отозвать выданные привилегии и решения об использовании соответственно.

Чтобы понять работу Субхаджита и его коллег, вот реалистичный сценарий.

Алиса, например, обращается в компанию по аренде автомобилей, чтобы арендовать автомобиль на 48 часов, чтобы проехать по столичному району Лондона. Затем компания по аренде автомобилей определяет политику в соответствии с их соглашением с Алисой и делает эту информацию доступной для использования через SIUV.

Алиса ненадолго посещает Кембридж и думает, что компания по аренде автомобилей об этом не узнает. Когда Алиса собиралась покинуть городскую черту Лондона, на автомобиле отображаются предупреждения о географических ограничениях и предлагается изменить маршрут, чтобы оставаться в пределах лондонской городской агломерации.

Это происходит из-за непрерывной архитектуры управления использованием SIUV. Проверяемые учетные данные помогают обеспечить безопасность и возможность проверки требований в любое время, что делает их отличной альтернативой физическим картам, которые в настоящее время выдаются в качестве водительских прав.

Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств Великобритании (DVLA) может быть потенциальным надежным эмитентом водительских прав в форме проверяемых учетных данных, которые можно проверить криптографически. Утверждения в учетных данных могут постоянно проверяться, а доступ к компонентам в автомобиле может быть разрешен или запрещен на основе оценок политики управления использованием со стороны SIUV.

Автомобильный рынок стремительно растет за счет преобразования механических компонентов автомобилей в цифровые системы.

С точки зрения программного обеспечения это делает исследовательскую работу над SIUV жизненно важной для всесторонней заботы о безопасности и безопасность умных автомобилей будущего.