Dürfen. 25. 2023 /SemiMedia/ — Murata hat kürzlich die Einführung einer neuen mehrschichtigen Keramik angekündigt Kondensator (MLCC)-Produkte, die die fortschrittlichen Harzformfähigkeiten des Unternehmens erfolgreich nutzen. Die MLCCs der EVA-Serie verfügen über Eigenschaften, die für Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV) äußerst attraktiv sein werden. Diese Kondensatoren eignen sich ideal für eine Vielzahl von Anwendungen, wie z. B. On-Board-Ladegeräte (OBCs), Wechselrichter und DC/DC-Wandler, Batteriemanagementsysteme (BMS) und Implementierungen zur drahtlosen Energieübertragung (WPT).
Die neuen sicherheitszertifizierten MLCCs der Y60384-Klasse wurden gemäß den Anforderungen der IEC14-2 entwickelt und werden bei der Unterdrückung von Gleichtaktstörungen in Elektrofahrzeugen der nächsten Generation äußerst wirksam sein. Diese kompakten Komponenten sind in oberflächenmontierbaren Gehäusen untergebracht (jedes mit einer Grundfläche von 12.7 mm x 6.0 mm plus einem 3.7-mm-Profil) und verfügen über 305 VAC/1500 VDC Spannung Nennwerte und unterstützen branchenführende Kriechstrecken von 10 mm. Dadurch sind sie in der Lage, die größere Isolation zu bewältigen, die die Migration auf 800-V-Antriebsstränge mit sich bringt, und bleiben gleichzeitig auf die Notwendigkeit der Miniaturisierung in modernen Automobilsystemen ausgerichtet.
Die Kapazitätswerte der EVA-Serie reichen von 0.1 nF bis 4.7 nF. Diese MLCCs sind AEC-Q200-qualifiziert und decken einen Betriebstemperaturbereich von -55 °C bis +125 °C ab. Sie verfügen über erhöhte Spannungsfestigkeiten von 2000 VAC/60 s und 4000 VDC/60 s. Darüber hinaus weisen sie eine niedrige äquivalente Serieninduktivität (ESL) auf, sodass die Leistung bei hohen Frequenzen nicht beeinträchtigt wird. Die in diesen Kondensatoren verwendete Metallanschlussanordnung sorgt für eine größere Elastizität. Dadurch wird die Bildung von Lötrissen und Ablenkungsrissen gemindert, sodass eine langfristige Zuverlässigkeit gewährleistet werden kann.
„Da die Antriebsstränge von Elektrofahrzeugen auf höhere Spannungen umsteigen, sind jetzt längere Kriechstrecken erforderlich. Leider müssen die einzelnen Komponenten gleichzeitig weniger physischen Platz beanspruchen“, erklärt Takahiro Yoshida, General Manager der Business Unit Ceramic Capacitor, Marketing Group, Marketing Department bei Murata. „Aus diesem Grund werden unsere MLCCs der EVA-Serie einen echten Einfluss haben, da sie durch den Einsatz von Harzformung Kompaktheit mit erweiterter Kriechstrecke kombinieren können.“
Für weitere Informationen, besuchen Sie bitte https://www.murata.com/en-us/products/capacitor/ceramiccapacitor/overview/lineup/smd/eva.
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