Disebut seri ZL, suku cadangnya hadir dalam lima ukuran casing mulai dari diameter 5 mm (ø) x tinggi 5.8 mm (47 atau 82μF), hingga 10ø x10.2 mm (470 atau 680μF).
Ada dua nilai kapasitansi pada setiap ukuran casing, satu dengan nilai 25V dan kapasitansi yang lebih kecil dengan nilai 35V.
Perusahaan membuat dua perbandingan lain dengan kapasitor yang ada: kapasitor tersebut memiliki kapasitansi hingga 50% lebih tinggi dibandingkan seri ZKU, dan ESR hingga 40% lebih rendah dibandingkan seri ZC atau ZKU.
Arus riak tinggi diklaim.
Memilih bagian 47μF 35V (ukuran casing terkecil), arus riak 100kHz adalah 900mA pada +125°C atau 550mA pada +135°C, ESR adalah 60mΩ (100kHz 20°C ) dan tan δ adalah 0.12 (20°C 120Hz).
Daya tahannya adalah 4,000 jam pada +125°C (arus riak terukur, tegangan terukur), dan juga 4,000 jam pada 135°C untuk dua ukuran casing yang lebih besar, turun menjadi 2,000 jam pada 135°C untuk tiga ukuran casing yang lebih kecil.
Kecuali diameter casing terkecil, semua bagian hadir dalam versi kedua dengan peningkatan ketahanan getaran 0.3 mm lebih tinggi dan “mampu menahan guncangan hingga 30G”, kata perusahaan tersebut.
“Disesuaikan untuk digunakan dalam berbagai komponen otomotif termasuk pompa air, pompa oli, kipas pendingin, konverter dc-dc, dan sistem bantuan pengemudi, [kisaran ini] juga terbukti sangat berharga dalam lingkungan industri seperti pasokan daya inverter untuk robotika, kipas pendingin, dan sistem tenaga surya,” katanya.
Temukan lembar data seri ZL di sini