"המפגן יכול לזהות ולקטוע זרמי תקלה במיקרו-שניות, פי 100 - 500 מהר יותר מגישות מכניות מסורתיות", על פי החברה. "התגובה המהירה מפחיתה באופן משמעותי את שיא קצר-מעגל זרמים מעשרות קילו אמפר למאות אמפר, מה שיכול למנוע מאירוע תקלה לגרום לכשל קשה".
הוא "מספק למעצבים פתרון מבוסס SiC כדי להזניק את הפיתוח שלהם", הוסיף Microchip vp של SiC Clayton Pillion. "עיצוב המצב המוצק מקל על דאגות אמינות ארוכות טווח לגבי התקנים אלקטרומכניים מכיוון שאין השפלה מהלם מכני, קשתות או הקפצת מגע."
לוח ההדגמה, המתואר כ'עיצוב עזר אלקטרוני' ולכן אינו מכוון למהפך המתיחה הראשי, מגיע בשש גרסאות המשתרעות על סוללות 400 או 800V, ומעגלים של 10, 20 או 30A.
זיהוי הזרם מתבצע בשלבים, כאשר מעגל מבוסס-השוואה גרידא חומרה מזהה תקלות בזרם גבוה (100 - 200A, כך קצר חשמלי) תוך מיקרו-שנייה. משם עד ~45A לשליטה מתוחכמת יותר של זרמים, לולאת קושחה איטית יותר במיקרו-בקר PIC מגיבה בסביבות אלפית השנייה.
מתחת לשם, הערכת טמפרטורת הצומת משמשת כמדד מגביל זרם כדי להגן על הנתיך האלקטרוני מפני התחממות יתר. ההערכה מבוססת על מדידת טמפרטורה מבוססת תרמיסטור, הקיבולת התרמית של גוף הקירור וזרם הניקוז - מעוצבת עם מסנן דיגיטלי של תגובת דחף אינסופית (IIR) מסדר ראשון.
אוטובוס LIN כלול עבור בקרה וניטור.
"ממשק ה-LIN מאפשר את התצורה של מאפייני הנסיעה בזרם יתר ללא צורך בשינוי רכיבי חומרה, והוא גם מדווח על מצב אבחון", אמר Microchip. "עם התכונה הניתנת לאיפוס של המדגים האלקטרוני, יכולים מעצבים לארוז נתיך אלקטרוני ברכב ללא אילוצי עיצוב לשירות."
הלוח זקוק לאספקת 9 - 16V משלו (<100mA), ופועל בסביבה שבין -40 ל-+85 מעלות צלזיוס.
תמיכה בתוכנה וניפוי באגים מגיעים דרך MPLAB X IDE (סביבת פיתוח משולבת), ויש כלי פיתוח LIN מנתח טורי למחשבים אישיים.
ישנו דף הדגמה של מוצר e-fuse, אבל הרבה מהמידע הנלווה הוא 'על פי בקשה' בלבד. מדריך למשתמש זה כולל מידע נוסף טוב
ראה עוד : מודולי IGBT | LCD מציג | רכיבים אלקטרוניים