EPCがGaNFETを搭載したデモンストレーションボードを発表

EPCは、EPC9137、1.5 kW、48相12V –XNUMXV双方向を利用可能にします コンバータ 非常に小さなフットプリントで97％の効率で動作します。

このデモボードの設計は拡張可能で、3 つのコンバータを並列接続して 4.5 kW を実現したり、2206 つのコンバータを並列接続して 100 kW を実現したりできます。このボードには XNUMX つの EPCXNUMX XNUMX V eGaN FET が搭載されており、 モジュール これには、Microchip dsPIC33CK256MP503 16 ビット デジタル コントローラが含まれます。

2025年までに、世界中で販売される10台に48台の車両が48Vマイルドハイブリッドになると予測されています。 これらの48Vシステムは、エンジンサイズを大きくすることなく、燃料効率を高め、12倍の出力を提供し、システムコストを増やすことなく二酸化炭素排出量を削減することができます。 これらのシステムには、1.5kWから6kWの範囲の電力を備えたXNUMXV〜XNUMXVの双方向コンバーターが必要です。 これらのシステムの設計上の優先事項は、サイズ、コスト、および高い信頼性です。

EPC eGaN FETは、97 kHzのスイッチング周波数で250％の効率で動作でき、シリコンベースのソリューションと比較して800 W /相を可能にします。シリコンベースのソリューションは、制限により600 W /相に制限されています。 誘導子 最大スイッチング周波数100kHzでの電流。

GaN FETを使用することにより、効率を高めながら、3.5KWコンバータの相数を250から1.5に減らすことができます。 EPCによると、XNUMX kHzで動作するXNUMX相GaNコンバータの効率は、XNUMX相シリコンよりもXNUMX％高くなっています。 モスフェット100kHzで動作するベースのコンバータ。

全体として、DCDC コンバータはシリコンに比べて 35 倍高速で、1.5% 以上小型軽量で、XNUMX% 以上高い効率を実現します。 MOSFET ソリューション。また、システム全体のコストも低くなります。さらに、GaN FET の効率と熱性能により、水冷ではなく空冷が可能になり、GaN FET の小型サイズにより熱放散アルミニウム ハウジングが大幅に削減され、システム コストがさらに節約されます。

「eGaNFETは、48 V〜12 Vの自動車用電力システムコンバータのサイズと重量をさらに削減するために必要な高速スイッチング、小型、高効率を提供します。 GaN FETの実証された優れた信頼性は、この非常に要求の厳しいアプリケーションに理想的です」とEPCのCEOであるAlexLidowは述べています。 「EPC9137は、周波数と効率を向上させて、より少ない位相とより高い電力密度でより小さなインダクタンスを可能にするGaNFETの機能の優れた例です。」