長さ12mの橋は、インペリアルカレッジとアランチューリングインスティテュートによって開発され、オランダの会社MX3Dによって建設され、アムステルダムの市内中心部に設置されています。 全体のプロセスはXNUMX年かかりました。
構造は、従来の手溶接と同様のワイヤーアンドアーク印刷を使用したステンレス鋼で作られていますが、この場合、溶接先端はロボットアームによって保持されていました。
従来のテストを使用して、建設前の材料に関する基本的な質問に回答しました。たとえば、強度はどれくらいか、使用前に溶接マークを機械で取り除く必要がありますか。
テストの結果、たとえば、表面が滑らかに機械加工された後でも、材料は方向性のある構造と異方性を保持していることが明らかになりました。
「歩行者の通行を処理するのに十分な大きさと強度の3Dプリントされた金属構造は、これまでに構築されたことがありません」と帝国工学教授のリロイ・ガードナーは述べています。 「私たちは、印刷プロセス全体と完成時に構造とそのコンポーネントをテストおよびシミュレーションしました。最終的に一般に公開されるのを見るのは素晴らしいことです。」
継続的な検知により、研究者やエンジニアは橋の状態をリアルタイムで測定し、橋の寿命全体でどのように変化するかを監視し、一般の人々が印刷されたインフラストラクチャとどのように相互作用するかを理解できます。
デジタルツインの精度は時間の経過とともに向上し、他の建設プロジェクトで3Dプリント鋼の長期的な挙動を予測するために使用された知識が得られます。
「XNUMX 年以上にわたり、私たちはマイクロメートルスケールからメートルスケールまでの印刷された微細構造を研究してきました」とインペリアルのエンジニア、クレイグ・ブキャナン氏は述べています。 「これについて研究してください」 テクノロジー 建設業界にとって、材料使用量の削減による美観と最適化された効率的な設計の点で、将来に向けて大きな可能性を秘めています。 それはとても魅力的でした。」
帝国チームの仕事は主にアランチューリング研究所によって資金提供され、工学物理科学研究評議会から追加の資金提供を受けました。
より技術的な情報については、ScienceはXNUMXつの論文を発表しています。
- 世界初の金属3Dプリントブリッジのテストと初期検証（要約）
- ワイヤーおよびアークの付加的に製造されたシート材料（フルペーパー）の機械的および微細構造試験
- 建設中の金属3D印刷：方法、研究、アプリケーション、機会、課題のレビュー（要約）