12m 길이의 다리는 네덜란드 회사 MX3D가 건설한 Imperial College와 Alan Turing Institute에서 개발했으며 암스테르담 도심에 설치되었습니다. 이 모든 과정은 XNUMX년이 걸렸다.
구조는 기존의 손 용접과 유사한 와이어 및 아크 인쇄를 사용하는 스테인리스 스틸로 이루어지지만 이 경우 용접 팁은 로봇 팔에 의해 고정되었습니다.
건설 전에 재료에 대한 기본적인 질문에 답하기 위해 기존의 테스트가 사용되었습니다. 예를 들어 재료의 강도는 얼마나 되며 사용하기 전에 용접 자국을 기계로 제거해야 합니까?
예를 들어 테스트 결과 표면이 매끄럽게 가공된 후에도 재료가 방향성 구조와 이방성 특성을 유지하는 것으로 나타났습니다.
임페리얼 엔지니어링 교수인 르로이 가드너(Leroy Gardner)는 “보행자 통행을 처리할 수 있을 만큼 크고 강한 3D 프린팅 금속 구조물은 이전에 건설된 적이 없습니다. "우리는 인쇄 과정과 완료 시 구조와 구성 요소를 테스트하고 시뮬레이션했으며 마침내 대중에게 공개되는 것을 보는 것은 환상적입니다."
지속적인 감지를 통해 연구원과 엔지니어는 교량의 상태를 실시간으로 측정하고 수명 동안 교량의 변화를 모니터링하며 대중이 인쇄된 인프라와 상호 작용하는 방식을 이해할 수 있습니다.
디지털 트윈의 정확도는 시간이 지남에 따라 향상되고 다른 건설 프로젝트에서 3D 인쇄 강철의 장기적인 거동을 예측하는 데 사용되는 지식이 향상됩니다.
Imperial 엔지니어인 Craig Buchanan은 "4년 넘게 우리는 마이크로미터 규모에서 작업하여 미터 규모까지 인쇄된 미세 구조를 연구해 왔습니다."라고 말했습니다. “이것에 대한 연구 technology 건설 산업의 경우 자재 사용량을 줄여 미적 측면과 최적화되고 효율적인 설계 측면에서 미래에 대한 엄청난 잠재력을 갖고 있습니다. 정말 매력적이었어요.”
Imperial 팀의 작업은 주로 Alan Turing Institute의 자금 지원을 받았으며 엔지니어링 및 물리 과학 연구 위원회의 추가 자금 지원을 받았습니다.
더 많은 기술 정보를 위해 Science는 XNUMX개의 논문을 발표했습니다.
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