これを応用すると テクノロジー CFRP は、材料内部の熱伝導経路を通じて熱源から効果的に熱を放散します。
これにより、モビリティアプリケーションでのバッテリの劣化を抑制しながら、電子デバイスアプリケーションでのパフォーマンスを向上させることができます。
この軽くて強くて硬いプラスチックの一般的な用途は、航空機、自動車、インフラストラクチャコンポーネント、スポーツ用品、および電子機器です。
充電中の発熱によるバッテリーの劣化を防ぐために、CASE（接続、自律、共有、電気）と総称される高度なモビリティサービスの構造材料としてCFRPの熱放散を高める必要があります。
CFRPは、アルミニウム合金やその他の金属よりも熱伝導率が低くなります。 これにより、優れた熱伝導率と熱放散および拡散を提供する外部または内部のグラファイトシートを採用することにより、熱放散を強化する取り組みが促進されました。
これらのシートは壊れやすく、散乱し、損傷しやすいですが、CFRPの性能を損ないます。 長年にわたり、東レは独自の技術を使用して、短い炭素繊維でXNUMX次元ネットワークを形成する高剛性の多孔質CFRPを開発および適用してきました。
この際、東レは、グラファイトシートを保護する多孔質CFRPサポートを採用した熱伝導層を作成しました。 この熱伝導層にCFRPプリプレグをラミネートすることで、東レは金属の機械的特性や品質を損なうことなく、通常のCFRPでは不可能な熱伝導率を達成することができました。
プリプレグは、繊維に樹脂を含浸させて強化したシート状の中間材です。 一般的な用途は、航空機の胴体、主翼と尾翼、その他の主要な構造部品、ゴルフクラブのシャフト、釣り竿、テニスラケットのフレーム、その他のスポーツ用品です。
東レは、熱伝導経路を形成するグラファイトシートの厚さと積層位置を決定することを可能にしました。 これにより、CFRPの冷却効率と熱拡散経路のために、熱を放出または使用する経路を制御する柔軟な熱管理設計が可能になりました。
東レの業績は、CFRPの軽さを損なうことなく、バッテリーや電子回路から効率的に熱を放散する方法を提供します。
同社は、同社の技術を採用したCFRPアプリケーションには、高度なモビリティ、モバイル電子デバイス、および軽量性と熱放散を必要とするウェアラブルが含まれると予想しています。