تُستخدم مع أنظمة V2X التي تمنح المركبات القدرة على التواصل والتفاعل مع كل شيء من حولها ، مثل البنية التحتية للطرق والمركبات الأخرى والمشاة ، ومن المتوقع أن تساهم 5G في زيادة تعقيد IVI (داخل السيارة)
المعلومات والترفيه) ؛ على سبيل المثال ، التكامل في الوقت الفعلي لظروف حركة المرور في تطبيقات الملاحة والتنزيل الفوري لمقاطع فيديو عالية الدقة لمشاهدتها على شاشة عرض الكابينة.
كما أنه سيحفز تكامل إنترنت الأشياء التكنلوجيا من شأنها تحسين كفاءة صيانة السيارة وعمليات الفحص من خلال مراقبة حالة السيارة عبر مجموعة من أجهزة الاستشعار المختلفة.
هناك دعوات لأنظمة اتصالات السيارات التي تستخدم أنظمة V2X و5G التكنلوجيا ليتم تأسيسها بسرعة.
سلسلة UMNZ1 متوافقة مع 3GPP (الإصدار 15 م.
من خلال قمع توليد الحرارة واستخدام الهيكل الأصلي لزيادة تبديد الحرارة داخل الأنظمة بعد التركيب، وحدة يتم تعظيم الأداء في جميع الأوقات.
أصبح استقرار عملية التركيب الخاصة بالعميل ممكنًا أيضًا من خلال تصميم منتج أصلي من فئة السيارات تم تحقيقه من خلال التحكم في تسطيح الوحدة.
تتوافق الوحدة مع الترددات المتغيرة المستخدمة في المواصفات في جميع أنحاء العالم ، مما يساعد على تقليل عبء العمل على التطوير للعملاء.
بدأت شحنات عينات الوحدات في مارس ، وسيستخدم العملاء قريبًا الوحدات النمطية لتعزيز التنفيذ الاجتماعي لحلول الاتصالات من الجيل التالي القائمة على أنظمة V2X و 5 G.
الوحدة مع مكدس بروتوكول V2X مدمج وشاركت في اختبار قابلية التشغيل البيني في الصين ، بالإضافة إلى اختبار مظاهرة مستمر داخل منطقة C-V2X المعينة من Wuxi.
سلسلة UMNZ1 مخصصة للاستخدام العالمي خارج الصين.
متوافقة مع اختلافات التردد بين البلدان ، تتمتع الوحدة أيضًا بتوافق اختياري مع أجهزة DSDA ، مما يدعم مجموعة واسعة من الاستخدامات.