המשמש בשילוב עם מערכות V2X המעניקות לרכבים את היכולת לתקשר ולתקשר עם כל מה שמסביב, כגון תשתיות דרכים, רכבים אחרים והולכי רגל, 5G צפוי לתרום לתחכום רב יותר של IVI (ברכב
אינפוטיינמנט); לדוגמא, שילוב בזמן אמת של תנאי התנועה ביישומי ניווט והורדה מיידית של וידיאו בחדות גבוהה לצפייה בתצוגת תא.
זה גם יעודד את שילוב ה- IoT טֶכנוֹלוֹגִיָה שישפרו את יעילות תחזוקת הרכב ובדיקותיו על ידי מעקב אחר מצבו של הרכב באמצעות מגוון חיישנים שונים.
יש קריאות למערכות תקשורת לרכב שעושות שימוש במערכות V2X ו-5G טֶכנוֹלוֹגִיָה להתבסס במהירות.
סדרת UMNZ1 תואמת 3GPP (m שחרור 15.
על ידי דיכוי יצירת חום ושימוש במבנה מקורי לפיזור גדול יותר של חום בתוך מערכות לאחר הרכבה, מודול הביצועים מרביים בכל עת.
היציבות של תהליך ההרכבה של הלקוח מתאפשרת גם עם עיצוב מוצר מקורי ברמת הרכב המושג באמצעות בקרת השטוח של המודול.
המודול תואם לתדרים המשתנים המשמשים מפרטים ברחבי העולם, ומסייע בהפחתת עומסי העבודה בפיתוח עבור לקוחות.
משלוחים של דגימות מודולים החלו במרץ ובקרוב הלקוחות ישתמשו במודולים כדי לקדם יישום חברתי של פתרונות תקשורת מהדור הבא המבוססים על מערכות V2X ו- 5G.
המודול עם ערימת פרוטוקול V2X מובנית והיה מעורב בבדיקות פעולה הדדיות בסין, כמו גם בבדיקות הדגמה שוטפות באזור C-V2X המיועד של ווקסי.
סדרת UMNZ1 מיועדת לשימוש עולמי מחוץ לסין.
תואם וריאציות תדרים בין מדינות, המודול כולל גם תאימות אופציונלית למכשירי DSDA, התומך במגוון רחב של שימושים.