Được sử dụng kết hợp với hệ thống V2X mang lại cho các phương tiện khả năng giao tiếp và tương tác với mọi thứ xung quanh, chẳng hạn như cơ sở hạ tầng đường bộ, các phương tiện khác và người đi bộ, 5G được kỳ vọng sẽ đóng góp vào sự tinh vi hơn của IVI (Trong xe
Thông tin giải trí); ví dụ, tích hợp thời gian thực các điều kiện giao thông vào các ứng dụng điều hướng và tải xuống ngay lập tức video độ nét cao để xem trên màn hình cabin.
Nó cũng sẽ thúc đẩy tích hợp IoT công nghệ điều đó sẽ nâng cao hiệu quả của việc kiểm tra và bảo dưỡng ô tô bằng cách theo dõi tình trạng của xe thông qua một loạt các cảm biến khác nhau.
Có những lời kêu gọi về hệ thống liên lạc ô tô sử dụng hệ thống V2X và 5G công nghệ phải nhanh chóng được thành lập.
Dòng UMNZ1 tuân thủ 3GPP (m Bản phát hành 15.
Bằng cách ngăn chặn sự sinh nhiệt và sử dụng cấu trúc nguyên bản để tản nhiệt tốt hơn bên trong hệ thống sau khi lắp đặt, mô-đun hiệu suất luôn được phát huy tối đa.
Tính ổn định của quá trình lắp của khách hàng cũng được thực hiện với thiết kế sản phẩm cấp ô tô ban đầu đạt được bằng cách kiểm soát độ phẳng của mô-đun.
Mô-đun có khả năng tương thích với các tần số khác nhau được sử dụng bởi các thông số kỹ thuật trên toàn thế giới, giúp giảm khối lượng công việc phát triển cho khách hàng.
Các lô hàng mẫu mô-đun đã bắt đầu vào tháng 2 và sắp tới khách hàng sẽ sử dụng các mô-đun này để thúc đẩy việc triển khai xã hội các giải pháp truyền thông thế hệ tiếp theo dựa trên hệ thống V5X và XNUMXG.
Mô-đun với ngăn xếp giao thức V2X tích hợp sẵn và đã tham gia vào thử nghiệm khả năng tương tác ở Trung Quốc, cũng như thử nghiệm trình diễn đang diễn ra trong khu vực C-V2X được chỉ định của Wuxi.
Dòng UMNZ1 được thiết kế để sử dụng toàn cầu bên ngoài Trung Quốc.
Tương thích với các thay đổi tần số giữa các quốc gia, mô-đun cũng có khả năng tương thích tùy chọn với các thiết bị DSDA, hỗ trợ nhiều mục đích sử dụng.