وفقًا للتقارير ، كشف Henry Cao ، نائب رئيس STMicroelectronics والمدير العام لمنطقة الصين ، في مقابلة في 2 نوفمبر أن رقاقة الويفر مقاس 12 بوصة في Agrate ، إيطاليا ، قد اكتملت رسميًا هذا الأسبوع.
سيتم استخدام فاب Agrate لإنتاج جهاز الطاقة. في الوقت الحاضر ، فإن fab على وشك الدخول في مرحلة تصحيح أخطاء المعدات ، والهدف هو بدء الشحنات في الربع الثالث من العام المقبل. بالإضافة إلى ذلك ، تأمل ST في تقديم خدمة أفضل للعملاء في الصين من خلال زيادة الاستثمار باستمرار.
بالإضافة إلى التقدم المحرز في Agrate fab ، قال Henry Cao أن ST نجحت في تطوير حل كربيد السيليكون لنموذج مهم لشركة سيارات مهمة في الصين ، ولا تزال تعمل على حل كربيد السيليكون للطراز الثاني.
وأشار هنري كاو إلى أن ST استثمرت في كربيد السيليكون لمدة 25 عامًا. وقد وقعت اتفاقية توريد طويلة الأجل مع شركة Cree ، أكبر شركة لتصنيع الركائز في العالم ، وحصلت على أكثر من 60٪ من إمداداتها. بالإضافة إلى ذلك ، استحوذت ST على Norstel ، والهدف هو استخدام الطاقة الإنتاجية لشركة Norstel لتحقيق 40 ٪ من الاكتفاء الذاتي في توريد الركيزة بحلول عام 2024.
في مجال السيارات الكهربائية ، أشار هنري كاو إلى أن عدد أشباه الموصلات المجمعة في كل سيارة كهربائية من الجيل الجديد لا يقل عن 3-4 أضعاف عدد المركبات التقليدية. من بينها ، يزداد الطلب على رقائق إدارة الطاقة بنسبة 20٪ ، ويزيد CRS و ISB بنسبة 50٪ ، ويزيد MCUs بنسبة 30٪ على الأقل. بحلول عام 2026 ، ستكون هناك حاجة إلى أكثر من 90 مليار شريحة على الأقل ، وبحلول عام 2035 ستكون 128.5 مليار شريحة.