NXP Semiconductors hat seinen neuen i.MX 8XLite-Anwendungsprozessor veröffentlicht, der sich auf sichere V2X- und industrielle IoT-Anwendungen konzentriert. Der SoC hebt seine integrierte EdgeLock-Sicherheit hervor und soll FIPS 140-3 erfüllen und gleichzeitig extrem komplexe Kryptographie ausführen und Telematikdaten verarbeiten. FIPS 140-3 ist ein Sicherheitsstandard der US-Regierung für kryptografische Module, die in verschiedenen Anwendungen eingesetzt werden, einschließlich V2X und Anwendungen kritischer Infrastrukturen.
Der fortschrittliche Anwendungsprozessor bietet Automobilherstellern die Möglichkeit, V2X-Vorteile für Fahrzeuge der Einstiegsklasse zu entwickeln. Es erleichtert das Flottenmanagement für automatisierte Fahrzeuge und senkt die Betriebskosten durch verbesserte Verkehrssteuerung, verbesserten Verkehrsfluss und optimierte Trassenplanung. Industrielle IoT-Entwickler können das SoC in sicheren Wireless-, Ethernet- und CAN-Anwendungen einsetzen, darunter Industriefahrzeugmanagement, Gebäudesteuerungs- und Sicherheitssysteme, Ladestationen für Elektrofahrzeuge, Solarstromerzeugung, Zugangssteuerungen und mehr.
Der SoC ist ein Mitglied der i.MX 8-Serie von Anwendungsprozessoren, die speziell mit einem V2X-Beschleuniger entwickelt wurden, der als Teil der RoadLink V2X-Lösung des Unternehmens oder als eigenständiger Beschleuniger genutzt werden kann. Seine Fahrzeug-zu-Infrastruktur-Fähigkeit hilft Fahrzeugen, mit Straßen, Brücken und straßenseitigen Einheiten zu kommunizieren, um Informationen über den Straßenzustand vor Ihnen zu erhalten. Seine Car-to-Car-Kommunikation ermöglicht es Autos, über drahtlose Technologien wie IEEE 802.11p, 5G und Mobilfunk zu kommunizieren, wodurch ein Netzwerk ähnlich ausgestatteter Fahrzeuge entsteht, um weiter nach vorne zu sehen.
„Wir glauben, dass Verkehrssicherheit für alle da ist und sie auf alle Fahrzeuge und Geräte anwendbar sein sollte“, sagte Dan Loop, General Manager, Automotive Edge Processing, NXP. „Der i.MX 8XLite SoC bietet die Sicherheit und Leistung, die erforderlich sind, um die Sicherheitsvorteile von V2X auf Fahrzeuge der Einstiegsklasse und auf aufregende neue Bereiche unbemannter industrieller Liefer- und Drohnenanwendungen auszudehnen.“