xSBC- und Avionik-E / A-Karten für flugzertifizierbare Anwendungen

Update: 8. April 2021

Abaco Systems hat zwei Platinen herausgebracht, den SBC314C-Einplatinencomputer und das XMC-Mezzanine-Board für die Avionik-Datenbuskommunikation RAR15XC, für eingebettete flugzertifizierbare Anwendungen. Bisher nur als Teil der austauschbaren FORCE2C Rugged-Reihe erhältlich, sind beide jetzt als separate Platinen erhältlich.

Der SBC314C 3U VPX-Einplatinencomputer basiert auf dem NXP QorIQ T2081 Multicore Communications Power Architecture-Prozessor, wurde gemäß DO-254 DAL-A entwickelt und verfügt über einen XMC-Mezzanine-Standort. Es ist pinkompatibel mit dem SBC314 und bietet aktuellen Kunden den Weg zur Flugzertifizierung. Das Gerät unterstützt ein vielfältiges I/O-Set bestehend aus Gigabit-Ethernet, seriellen Kommunikationsanschlüssen, USB 2.0, SATA und GPIO.

Das Gerät wird vollständig von PBIT und Bootloader unterstützt, die beide gemäß DO-178C DAL-A entwickelt wurden, und unterstützt ARINC 653-kompatible Betriebssysteme, einschließlich VxWorks 653, Deos, INTEGRITY-178 tuMP und LynxOS-178 für Integratoren, die komplexe integrierte Systeme erstellen möchten modulare Avioniksysteme.

Das RAR15XC XMC-Board bietet MIL-STD-1553- und ARINC 429-Datenbuskommunikation mit hoher Dichte und diskrete Avionik-E/A. Das Gerät ist pin-kompatibel mit dem RAR15X und bietet die Betriebsfähigkeit für die vollständige Integration in Flugzeugsysteme. Es wurde entwickelt, um die Anforderungen der sicherheitskritischsten Anwendungen zu erfüllen und bietet eine hohe Funktionalität, um die Komplexität der Anwendungsprogrammierung zu verringern.

„Wir freuen uns, unseren Kunden die SBC314C und RAR15XC als einzelne Platinen anbieten zu können“, sagte Pete Thompson, VP Produktmanagement bei Abaco. „Während der FORCE2C bei flugzertifizierbaren Anwendungen weiterhin großen Erfolg hat, haben wir Kunden, die darum gebeten haben, ihn einzeln zur Integration in ihre eigenen Systeme verfügbar zu machen. Wir glauben, dass dies ein natürlicher Fortschritt bei der Erweiterung unseres flugzulassungsfähigen Portfolios an Boards, Board-Sets und Systemen ist.“