Abaco Systems a publié deux cartes, l'ordinateur monocarte SBC314C et la carte mezzanine XMC de communication par bus de données avionique RAR15XC, pour des applications embarquées certifiables en vol. Uniquement disponibles auparavant dans le cadre de l'unité remplaçable en ligne robuste FORCE2C, les deux sont désormais disponibles sous forme de cartes séparées.
L'ordinateur monocarte SBC314C 3U VPX, basé sur le processeur NXP QorIQ T2081 Multicore Communications Power Architecture, est conçu conformément à DO-254 DAL-A et dispose d'un site mezzanine XMC. Il est compatible avec les broches du SBC314, offrant une voie d'accès à la certification en vol pour les clients actuels. L'appareil prend en charge un ensemble d'E / S diversifié comprenant Gigabit Ethernet, des ports de communication série, USB 2.0, SATA et GPIO.
L'appareil est entièrement pris en charge par PBIT et Bootloader, tous deux conçus conformément à DO-178C DAL-A et prend en charge les systèmes d'exploitation compatibles ARINC 653, notamment VxWorks 653, Deos, INTEGRITY-178 tuMP et LynxOS-178 pour les intégrateurs souhaitant créer des systèmes intégrés complexes. systèmes avioniques modulaires.
La carte RAR15XC XMC offre des communications par bus de données haute densité MIL-STD-1553 et ARINC 429 et des E / S discrètes pour l'avionique. L'appareil est compatible avec les broches du RAR15X et offre la capacité opérationnelle pour une intégration complète dans les systèmes de l'avion. Il est conçu pour répondre aux exigences des applications les plus critiques pour la sécurité et offre des fonctionnalités de haut niveau pour réduire la complexité de la programmation des applications.
«Nous sommes ravis de proposer les SBC314C et RAR15XC à nos clients sous forme de cartes individuelles», a déclaré Pete Thompson, vice-président de la gestion des produits chez Abaco. «Alors que le FORCE2C continue de connaître un grand succès dans les applications certifiables en vol, nous avons des clients qui ont demandé à les rendre disponibles individuellement pour une intégration dans leurs propres systèmes. Nous pensons qu'il s'agit d'une progression naturelle en tant que travail visant à élargir notre portefeuille de cartes, ensembles de cartes et systèmes certifiables en vol. »