Diode Schottky/pn SiC 10A 650V avec charge totale 22nC

Mise à jour : 11 août 2023

Appelée PSC1065K, la société ne rend pas publique sa fiche technique complète - la fiche de données révèle une charge capacitive totale de 22 nC (Vr = 400 V, 200 A/μs, Tj = 150 ° C), mais pas vers l'avant Tension.
Note de l'éditeur, cela lisait 15nC - tiré de la fiche de données dont il s'avère qu'il y avait une erreur.

Il s'agit de l'une des diodes "fusionnées PiN Schottky" de la société.

“Imperfections au niveau du métal-Semi-conducteurs interface sont responsables des courants de fuite dans les diodes Schottky SiC », selon la société. "Bien que ceux-ci puissent être réduits en utilisant une couche de dérive plus épaisse, cela présente l'inconvénient d'une résistance ohmique et thermique plus élevée."

Graphiques à diodes SiC fusionnées Nexperia PSC1065

La structure fusionnée "combine efficacement une diode Schottky et une diode pn connectées en parallèle", a-t-il expliqué. "Les zones dopées p sont implantées dans la zone de dérive d'une structure Schottky conventionnelle, formant un contact p-ohmique avec le métal à l'anode Schottky et une jonction pn avec la dérive ou épi-couche SiC légèrement dopée."

Sous polarisation inverse, les puits p poussent la zone générale d'intensité de champ maximale vers le bas dans la couche de dérive "presque sans défaut", dit-il, loin de la barrière métallique avec ses imperfections, réduisant le courant de fuite global.

Le placement et la surface du puits p par rapport à la taille de la diode Schottky et à la concentration de dopage affectent les caractéristiques finales, la chute de tension directe étant échangée contre les courants de fuite et de surtension.

"En conséquence, un dispositif MPS peut fonctionner à une tension de claquage plus élevée avec le même courant de fuite et la même épaisseur de couche de dérive", a déclaré Nexperia.

Dans le pipeline se trouvent des dispositifs similaires dans le plus grand boîtier traversant TO-247-2, ainsi que des versions de montage en surface DPAK R2P et D2PAK R2P, puis des pièces de qualité automobile 650 V et 1.2 kV.

Des applications sont prévues dans les chargeurs de batteries, les alimentations sans interruption et les onduleurs photovoltaïques.

Mise à jour : la fiche technique a été publiée,

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