TI présente la technologie de module de transformateur intégré
Texas Instruments (TI) a présenté ce qui est considéré comme l'alimentation de polarisation CC/CC isolée de 1.5 W la plus petite et la plus précise du secteur. module.
L'UCC14240-Q1 utilise un transformateur intégré propriétaire sans souci pour permettre aux concepteurs de réduire de moitié la taille de leur solution d'alimentation pour une utilisation dans des environnements à haute tension tels que les véhicules électriques (VE), les VE hybrides, les systèmes d'entraînement motorisés et les onduleurs connectés au réseau.
Avec la croissance accélérée du marché des véhicules électriques, les ingénieurs de conception automobile recherchent des moyens d'améliorer l'efficacité et la fiabilité, tout en réduisant le poids de la partie la plus lourde du véhicule électrique : le groupe motopropulseur. En conséquence, les ingénieurs évoluent vers une architecture d'alimentation distribuée, un schéma dans lequel chaque pilote de grille isolé dispose d'une alimentation de polarisation dédiée.
Cette architecture améliore la façon dont le système réagit aux défaillances ponctuelles. Par exemple, si une alimentation de polarisation tombe en panne, les autres alimentations de polarisation restent opérationnelles, tout comme leurs pilotes de porte jumelés, ce qui permet de maintenir un véhicule en toute sécurité sur la route. Des solutions d'alimentation entièrement intégrées telles que l'UCC14240-Q1 aident les ingénieurs à tirer parti de l'architecture distribuée.
Le module offre des avantages en termes de taille et d'efficacité qui permettent une densité de puissance et une efficacité du système plus élevées, ce qui peut permettre aux véhicules de rouler plus loin entre les charges.
La hauteur de 3.55 mm et le faible encombrement permettent aux concepteurs de réduire le volume de la solution d'alimentation jusqu'à 50 %. La réduction de hauteur donne également aux ingénieurs la possibilité de placer le module de chaque côté de la carte de circuit imprimé.
Ce module d'alimentation à double sortie offre un rendement de 60 % – soit deux fois celui des alimentations de polarisation traditionnelles – doublant la densité de puissance et contribuant à augmenter l'autonomie du véhicule. En délivrant plus de 1.5 W à des températures ambiantes de 105°C, l'UCC14240-Q1 permet aux ingénieurs de piloter des transistors bipolaires à grille isolée (IGBTs), le carbure de silicium (SiC) et le nitrure de gallium (GaN) commutent à hautes fréquences.
En tirant parti de la technologie de transformateur intégrée de TI avec une capacité primaire-secondaire de 3.5 pF, l'UCC14240-Q1 peut atténuer les interférences électromagnétiques causées par la commutation à grande vitesse et peut confortablement atteindre des performances d'immunité transitoire en mode commun (CMTI) de plus de 150 V/ ns.
Doté d'une commutation douce, d'une modulation à spectre étalé, d'un blindage et de faibles parasites, le module permet aux conceptions de répondre plus facilement aux normes de compatibilité électromagnétique du Comité International Spécial des Perturbations Radioélectriques (CISPR) 25 et CISPR 32, accélérant ainsi le délai de mise sur le marché.
Le contrôle en boucle fermée intégré de l'UCC14240-Q1 permet une précision de ±1.0 % de -40°C à 150°C. La tolérance étroite de l'appareil permet l'utilisation d'interrupteurs d'alimentation plus petits tout en améliorant la protection contre les surintensités. La surveillance des défauts, la protection contre les surintensités, la protection contre les surtensions et la protection contre les surchauffes sont toutes entièrement intégrées.
Le module offre une isolation de 3 kVrms certifiée par un tiers et offre ce que TI dit être la meilleure immunité aux vibrations de l'industrie en raison de son poids ultra-léger et de sa hauteur de 3.55 mm.