L'hackathon del sistema operativo genera miglioramenti innovativi dell'infrastruttura EV
L'evento OS Map and Hack di due giorni dell'Ordnance Survey è stato descritto come un "successo" dopo che i collaboratori sono stati in grado di lavorare insieme su come migliorare l'infrastruttura dei veicoli elettrici (EV) in Gran Bretagna.
Ai partecipanti è stato assegnato il compito di superare problemi come dove dovrebbero essere sviluppati i punti di ricarica, come attrarre più proprietari di veicoli non elettrici e come aumentare di livello l'infrastruttura di veicoli elettrici nelle comunità remote.
Sono stati consegnati premium OS dati e API, così come altre fonti di dati rilevanti, inclusi i set di dati del Regno Unito dalla pianificazione del percorso dei veicoli elettrici e dall'app di ricarica WattsUp, e il supporto di OS's team di specialisti GIS per aiutare con la sfida.
Quattro concetti sono stati presentati davanti a una giuria al hackathon finale.
L'idea vincente è stata un Pianificatore del sito di ricarica per veicoli elettrici app creata da Arcadis. Progettato per le autorità locali e gli sviluppatori privati, identifica le posizioni adatte per l'installazione di punti di ricarica per veicoli elettrici. L'app valuta potenziali punti di ricarica, quindi affina e caratterizza qualsiasi ricerca individuando punti rossi, ambra e verdi su una mappa per mostrare le posizioni migliori.
Estrarre dati da OS API delle mappe, OS CaratteristicheAPI, OS Spazio verde, OS MasterMap e informazioni catastali comunali, prende poi in considerazione fattori come la vicinanza all'infrastruttura esistente del punto di ricarica, i tempi di guida, la proprietà del terreno, il terreno prioritario senza punti di ricarica, la fornitura di rete dalle sottostazioni, i servizi (luoghi probabili in cui le persone vorrebbero lasciare i loro veicoli) e spazi verdi.
Leeds è stato l'esempio testato durante il hackathon, con l'app che rivela 144 dei migliori potenziali punti di ricarica che si trovano sul territorio del consiglio comunale e altri 650 possibili siti altrove che potrebbero essere considerati.
Il direttore tecnico di Arcadis Simon Ross ha dichiarato: “Il hackathon ci ha dato l'opportunità di espandere il nostro set di strumenti di pianificazione del sito utilizzando il OS Funzionalità API per accedere a dati MasterMap ricchi di funzionalità. Come risultato degli sforzi del team, ora disponiamo di un flusso di lavoro conveniente e completamente automatizzabile che perfeziona ulteriormente le valutazioni del sito caratterizzando le aree territoriali in base alla loro OS Attributi MasterMap.”
Gli altri concetti inclusi circuito Finder dal Dipartimento dei Trasporti, un'app che calcola quanto tempo impiegherà un viaggio per i proprietari di veicoli elettrici con esigenze diverse. Gli utenti inseriscono il punto di partenza e la destinazione dei viaggi e l'app trova il percorso migliore per loro in base alle loro preferenze. Circuit Finder fornisce una mappa del viaggio con punti di ricarica, statistiche personalizzate relative alla capacità di ricarica dell'auto e tempi per quanto tempo ci vorrà per ricaricarla. Utilizza Open Street Map, API del motore di routing Open Source e dati del Registro nazionale di Chargepoint.
Plonker progettato da Ofgem era un concetto volto a livellare le comunità rurali per aiutarle a passare a diventare compatibili con i veicoli elettrici. L'app prototipo si è concentrata su Thurso in Scozia e ha studiato dove era meglio posizionare i punti di ricarica. Usando OS API di mappe e OS Places API per fornire gli indirizzi delle famiglie e i dati di Open Street Map per turisti, hotel e aree di sosta per camper, ha studiato le famiglie che condividono gli stessi punti di ricarica e le stesse distanze dal caricabatterie più vicino.
Valuta il mio caricabatterie era un concetto creato da Agilisi RAC per promuovere i migliori caricabatterie del paese. L'idea per l'app era di osservare come sono i veri viaggi in veicoli elettrici e capire che tipo di qualità le persone si aspettano di vedere dai punti di ricarica pubblici. La qualità dei punti di ricarica per veicoli elettrici è stata valutata in base alla disponibilità di fattori (quanto le persone si sentivano al sicuro nell'usarli, la qualità del segnale del telefono cellulare, se c'erano servizi pubblici nelle vicinanze, quanto era panoramica la posizione e altri servizi nelle vicinanze). Ha prelevato dati da OS Open Map Local e aggiunto fonti di dati aperti come Toilet map, CodePoint e UPRN da OS per segnale mobile e dati aperti sul tasso di criminalità. A lungo termine, l'obiettivo era comprendere i dati sulla permanenza delle persone nei punti di ricarica in base alla loro qualità e posizione.
OSIl capo di Geovation Carly Morris ha dichiarato: “È bello vedere gli sforzi congiunti di start-up, imprese private e settore pubblico, lavorare insieme e vedere quali grandi cose ne sono uscite.
“Un punto culminante particolare per molti giudici è stata la creatività durante i due giorni. È un'ampiezza e una variazione incredibili che abbiamo visto. Certo, sono passati solo due giorni, ma c'è il potenziale per un impatto ancora maggiore che deriva da queste idee e OS vuole lavorare a stretto contatto con loro per far crescere e sviluppare queste idee attraverso la nostra comunità di Geovation.”