「エネルギー密度のパフォーマンスは、[テスト ハウス] モバイル パワー ソリューションによって検証されました。 結果は、このセル モデルが 504°C で 1,321 Wh/kg を超え、25 Wh/リットルを超えることを示しています」と Amprius は述べています。
これは、アノードのグラファイトからシリコンへの切り替えによるものです。言うのは簡単ですが、実行するのは簡単ではありません。 問題は、シリコン陽極がイオンを取り込むと大きく膨張し、陽極がバラバラになることです。
Amprius ソリューションは、シリコン ナノワイヤーへの移行です (画像を見る) その形状ははるかに膨潤しにくいです。 同社は、200 ～ 1,200 サイクルの寿命を提供すると主張しています。少なくとも、シリコン アノード リチウムイオン電池の初期の商用バージョンでは、容量が 360 ～ 450Wh/kg (最大 1,150Wh/リットル) の範囲であると説明されています。
これらのコストは明らかにされていませんが、同社は現在、車両や電話ではなく、軍事や航空などの高価値アプリケーションを目指していますが、「次世代セルは航空製品に電力を供給するのに適した位置にあり、最終的には、 電気自動車"。
パイロット製造はカリフォルニア州で行われていますが、Amprius は最近、コロラド州の施設について「最初は最大 5GWh の製造能力を提供する可能性がある」という趣意書に署名しました。