ON 半導体 発表しました 1200 Vフルシリコンカーバイド（SiC）MOSFET2パックモジュールのペア 困難な電気自動車（EV）市場に適した製品の範囲をさらに拡大します。
EVの売り上げが伸び続ける中、ドライバーのニーズを満たすためにインフラストラクチャを展開し、ドライバーが「範囲の不安」なしに迅速に旅を完了することができる急速充電ステーションのネットワークを提供する必要があります。 このセクターの要件は急速に進化しており、350 kWを超える電力レベルと95％の効率が「標準」になっています。 これらの充電器が配置される環境や場所が多様であることを考えると、設計者が直面する課題は、コンパクトさ、堅牢性、信頼性の向上です。
新しい1200VM1フルSiC モスフェット 平面ベースの 2 パック モジュール テクノロジー ドライブにも最適です 電圧 18 ～ 20 V の範囲で、負のゲート電圧で簡単に駆動できます。 より大きなダイは、トレンチと比較して熱抵抗を低減します MOSFET、それにより、同じ動作温度でダイ温度を下げます。
2パックのハーフブリッジとして構成され、 NXH010P120MNF1 はF10パッケージに収容された1オームのデバイスですが、 NXH006P120MNF2 F6パッケージの2オームデバイスです。 パッケージは圧入ピンを備えているため、産業用アプリケーションに最適であり、埋め込まれた負の温度係数（NTC）サーミスタが温度監視を容易にします。
ONの一環として 半導体 EV充電エコシステム、新しいSiC MOSFET モジュールは、次のようなドライバー ソリューションと連携して動作するように設計されています。 NCD5700xデバイス 。 最近導入された NCD57252デュアルチャネル絶縁IGBT / MOSFETゲートドライバ 5 kVのガルバニック絶縁を提供し、デュアルローサイド、デュアルハイサイド、またはハーフブリッジ動作用に構成できます。
NCD57252 は、小型の SOIC-16 ワイド ボディ パッケージに収められており、ロジック レベル入力 (3.3 V、5 V、15 V) を受け入れます。 高電流デバイス (ミラー プラトー電圧でソース 4.0 A / シンク 6.0 A) は、標準的な伝播遅延が 60ns であるため、高速動作に適しています。
新しいモジュールとゲートドライバーを補完するのがオン・セミコンダクターです SiCMOSFET 同様のシリコンデバイスと比較した場合、優れたスイッチング性能と強化された熱を提供します。 これにより、効率が向上し、電力密度が向上し、電磁干渉（EMI）が向上し、システムのサイズと重量が削減されます。
最近発表された 650 V SiC MOSFET 高度な薄型ウェーハ技術と組み合わせた新しいアクティブセル設計を採用し、（RDS（on）* area）のクラス最高の性能指数（FoM）を可能にします。 次のようなシリーズのデバイス NVBG015N065SC1, NTBG015N065SC1, NVH4L015N065SC1 & NTH4L015N065SC D2PAK7L / TO247パッケージMOSFETの市場で最も低いRDS（on）を提供します。
1200Vおよび900VのNチャネルSiCMOSFET デバイスの静電容量とゲート電荷（Qg – 220 nC）を低減する小さなチップサイズを特徴とし、EV充電器が要求する高周波で動作するときのスイッチング損失を低減します。
間に APEC 2021、オン・セミコンダクターが展示します SiCソリューション for 産業用アプリケーション また、車外EV充電のための同社のソリューションについての出展者セミナーを開催します。 APEC 2021の訪問者として登録するには、次のWebサイトにアクセスしてください。 http://apec-conf.org/conference/registration/ .