炭化ケイ素 モスフェット EV充電用モジュールソリューション

ON 半導体 1200Vフルシリコンカーバイド(SiC)ペアを発表 MOSFET 2 パック モジュールは、電気自動車 (EV) 市場に適した同社の製品範囲をさらに強化します。

EV インフラストラクチャ市場に関しては、要件が急速に進化しており、350 kW を超える電力レベルと 95% の効率が「標準」になっています。 これらの充電器が配置されるさまざまな環境と場所を考えると、コンパクトさ、堅牢性、および強化された信頼性が重要視されています。

これらの新しい 1200 V M1 フル SiC MOSFET 2 パック モジュールは、プレーナ ベースです テクノロジー ドライブにも最適です 電圧 18 ～ 20 V の範囲で、負のゲート電圧で簡単に駆動できます。 より大きなダイは、トレンチと比較して熱抵抗を低減します MOSFET、同じ動作温度でダイ温度を下げる。

2 パック ハーフ ブリッジとして構成された NXH010P120MNF は、F10 パッケージに格納された 1 mohm デバイスであり、NXH006P120MNF2 は F6 パッケージに格納された 2 mohm デバイスです。 このパッケージは、産業用アプリケーションに最適なプレスフィット ピンを備えており、負の温度係数 (NTC) サーミスタが埋め込まれているため、温度監視が容易になります。

ONの一環として 半導体 EV 充電エコシステムである新しい SiC MOSFET モジュールは、NCD5700x デバイスなどのドライバー ソリューションと連携して動作するように設計されています。 最近導入された NCD57252 デュアルチャネル絶縁型 IGBT/MOSFET ゲート ドライバは 5 kV のガルバニック絶縁を提供し、デュアル ローサイド、デュアル ハイサイド、またはハーフブリッジ動作用に構成できます。

NCD57252 は、小型の SOIC-16 ワイド ボディ パッケージに収められており、ロジック レベル入力 (3.3 V、5 V、15 V) を受け入れます。 高電流デバイス (ミラー プラトー電圧でソース 4.0 A / シンク 6.0 A) は、標準的な伝播遅延が 60ns であるため、高速動作に適しています。

これらの新しいモジュールとゲート ドライバーを補完するのが、同様のシリコン デバイスと比較して優れたスイッチング性能と強化された熱特性を提供する ON Semiconductor SiC MOSFET です。

最近発表された 650 V SiC MOSFET は、先進の薄型ウェーハ技術と組み合わせた新しいアクティブ セル設計を採用し、(RDS(on)*面積) でクラス最高の性能指数 (FoM) を実現します。 NVBG015N065SC1、NTBG015N065SC1、NVH4L015N065SC1、NTH4L015N065SC などのシリーズのデバイスは、D2PAK7L / TO247 パッケージ MOSFET の市場で現在最も低い RDS(on) を提供します。

1200 V および 900 V の N チャネル SiC MOSFET は、デバイスの静電容量とゲート電荷 (Qg – 220 nC まで) を低減する小さなチップ サイズを特長としており、EV 充電器が要求する高周波で動作する場合のスイッチング損失を低減します。